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klatschie

Biete: Smart CDI 0.8 1999-2007 450 AGR Simulator EGR Cheater

Empfohlene Beiträge

Mindestanforderung: AGR mit Blendscheibe verschließen und AGR Simulator auf Stecker setzen

 

Maximalanforderung: Mischgehäuse ausbauen, dafür den Rohrbogen setzen, am Turbo Blende verbauen und dito AGR Simulator...

 

Vorteile Mindestanforderung: kein Verkoken Ansaugtrakt, keine Fehlermeldungen

 

Vorteile Maximalanforderung: kein Verkoken Ansaugtrakt, keine Fehlermeldungen und außerdem keine Ölundichtigkeiten am Mischgehäuse, bessere Gasannahme.

 

Habe noch einen AGR Simulator abzugeben...

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von klatschie am 24.11.2017 um 20:38 Uhr ]

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Am 24.11.2017 um 21:25 schrieb klatschie:

Mindestanforderung: AGR mit Blendscheibe verschließen und AGR Simulator auf Stecker setzen

 

Maximalanforderung: Mischgehäuse ausbauen, dafür den Rohrbogen setzen, am Turbo Blende verbauen und dito AGR Simulator...

 

Vorteile Mindestanforderung: kein Verkoken Ansaugtrakt, keine Fehlermeldungen

 

Vorteile Maximalanforderung: kein Verkoken Ansaugtrakt, keine Fehlermeldungen und außerdem keine Ölundichtigkeiten am Mischgehäuse, bessere Gasannahme.

 

Habe noch einen AGR Simulator abzugeben...

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von klatschie am 24.11.2017 um 20:38 Uhr ]

..am Turbo Blende verbauen", da wo genau? Bildchen wäre super, danke. Gruß 


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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Am Turbo wird nur die AGR Blende verbaut, wenn Du das AGR komplett ausbaust und durch Rohr 90mm x 50mm ersetzt. Dann die Leitung vom AGR zum Turbo nämlich weg... am Turbo wäre dann eine Öffnung... da käme dann die Blende hin statt am AGR

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vor 2 Minuten schrieb SHK:

Hilft leider nicht viel weiter, es geht nicht darum das AGR nur stillzulegen sondern es komplett auszubauen, dabei um die Blende am Turbo, weil das kleine Rohr zum AGR Gehäuse ist dann ja überflüssing, das muss ja auch weg sonst hängt es in der Luft, so verstehe ich das. Gruß


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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vor 11 Minuten schrieb klatschie:

Am Turbo wird nur die AGR Blende verbaut, wenn Du das AGR komplett ausbaust und durch Rohr 90mm x 50mm ersetzt. Dann die Leitung vom AGR zum Turbo nämlich weg... am Turbo wäre dann eine Öffnung... da käme dann die Blende hin statt am AGR

okay, und da passt dann diese kleine Blende die mitgeliefert wird? Gruß


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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Gerade eben schrieb wetabi:

okay, und da passt dann diese kleine Blende die mitgeliefert wird? Gruß

ja, das Loch hat exakt die gleiche Form. Blenden gibt's auf ebay... Simu habe ich 

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vor 26 Minuten schrieb wetabi:

Hilft leider nicht viel weiter, es geht nicht darum das AGR nur stillzulegen sondern es komplett auszubauen, dabei um die Blende am Turbo, weil das kleine Rohr zum AGR Gehäuse ist dann ja überflüssing, das muss ja auch weg sonst hängt es in der Luft, so verstehe ich das. Gruß


Was soll komplett demontiert werden?

Blindscheibe einbauen und dann den Simulator dran fertig.

 

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Think SMART - Drive SMART

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vor 2 Stunden schrieb SHK:


Was soll komplett demontiert werden?

Blindscheibe einbauen und dann den Simulator dran fertig.

 

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Da kommt das ganze AGR Dingens raus, da gibts entsprechende Schläuche. Gruß


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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    • Ich gehe mal davon aus, daß es sich um einen geregelten Generator handelt, der gesteuert aktiviert werden kann. Ich habe jetzt zwar keinen Schaltplan, aber auf dieser Seite ist z.B. die Steckerbelegung des Motorsteuergeräts dokumentiert und dort ist zu sehen, daß mehrere Kabelverbindungen zu der Lichtmaschine führen. Onlineübersetzer befindet sich links unten. Die Pins 33, 43, und 46 sind laut dieser Liste zu der Lichtmaschine geführt. Die Pins <52 sind hier jetzt nicht mehr zu sehen bzw. nur noch für zahlende Mitglieder, aber diese haben mit der LiMa nix zu tun.   Vom SAM direkt führt auch noch eine Leitung zur LiMa und zwar vom Stecker N11-1 Pin 6, siehe jene Seite. Evtl. hat hier ja jemand einen Schaltplan vom 451 Turbo, damit man dort sieht, welche Funktionen die von mir beschriebenen Zuleitungen haben   Du solltest auch mal den Stecker an der LiMa auf Drahtbrüche oder sonstige Beschädigungen kontrollieren.      
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