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Katosch

Tacho fordert IDENT

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Hallo alle zusammen,

 

ich habe mich hier schon durch das Forum gewälzt und habe aber nichts passendes gefunden.

 

Bei meinem 451 er habe ich folgendes Problem. Der Auspuffhalter war defekt, kurzer Hand habe ich die Baterie abgeklemmt und den Halter ran geschweißt.

Nach dem ich fertig war, hatte ich das Problem, dass der Tacho ohne Beleuchtung war und die Tachonadel nicht zu sehen ist. Auch die Beleuchtung der Heizungsarmaturenbreztt ist ebenfalls ausgefallen.

 

Im Tacho steht IDENT und die Tankt /& Temperatur anzeigen blinken.

 

Ansonsten ist am Smart alles wie es sein soll. Er fährt auch ohne Probleme.

Kann mir hier jemand weiter helfen??

 

Besten Dank und einen schönen Samstag Abend.

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Vielleicht hilft das ja :(

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kissi am 11.11.2017 um 18:08 Uhr ]


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Oder das machen, was dir hier vorgeschlagen wurde :)

 

Scheint so, als wäre da irgendwas im Speicher durcheinander gekommen. War beim abklemmen der Batterie die Zündung noch an?

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Oder einfach nur ein Steuergerät "gegrillt" ... :-D durch nicht fachgerechtes Schweißen am Kfz?

 

 


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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    • Hallo,  bei unserem 450er Bj. 98 hab ich nun das erste richtige Problem. Wenn ich starte, alles ok, und den Gang einlegen will, gibt es 3 Pieptöne und die wohl berühmten 3 Balken im Display. Automatik und Rückwärtsgang sind nicht wählbar. Drücke ich auf den Umschaltknopf, springt die Anzeige auf manuell 1 und es funktioniert, zumindest manuell vorwärts (ist nur doof, dort ist früh ein Zaun...), beim Fahren kann auf Automatik umgestellt werden und es gibt kein Problem weiter. Wenn er gefahren wird, schaltet das Getriebe smart-mäßig, auch nach einem erneuten Start. Nur manchmal braucht er ewig zum runter schalten, gerade bei leichten Steigungen in Gang 5&6.   Das Problem ist jetzt erst aufgetreten, beim Kauf im Mai war alles i.O. Ölverlust ist keiner.   Ich hoffe das ist nix tragisches. Die Kuller muß laufen, wird von meiner Frau bewegt..., ich bin nicht immer in der Nähe.   Gruß, Volker
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