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Dieselez

SUCHE ABE für Anhängekupplung

Empfohlene Beiträge

Ich suche ein Gutachten für die Anhängekupplung. Hätte jemand diese zum versenden?

Es würde mir sehr helfen.

 

Danke

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Meinst Du nicht, daß es sinnvoll wäre, wenn Du dazu schreiben würdest, für welchen Smart das sein soll, 450, 451, 452 oder 453!

Du weisst bestimmt, welchen Smart Du fährst und für welchen Du das Gutachten suchst, aber wir wissen es nicht! ;-)

 

Desweiteren gibt es ja auch noch verschiedene Hersteller für Anhängerkupplungen, MDC, Clevertrailer etc.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.09.2017 um 13:30 Uhr ]

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:-D :-D :-D Ja das stimmt..

450er...Hersteller:MDC :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Dieselez am 17.09.2017 um 14:51 Uhr ]

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Schreib den Herrn Papenburg mal direkt an. Der kann Dir bestimmt helfen.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 17.09.2017 um 16:59 Uhr ]


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Herr Papenburg ist Inhaber der Fa. MDC.

 

Anrufen: Telefon: +49 (0) 211 56 94 96 31

 

Da gibt es das Gutachten aus erster Hand

 

VG

Inge

:-D

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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