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Anderl54

2 DIN Navi Einbau ohne ACC am Zündschloß

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Hallo,

wollte heute anfangen mein Navi/Radio Pumpkin einzubauen und habe aber in der Bedienungsanleitung gelesen, das das Radio unbedingt ein ACC Signal braucht, sonst kann es nicht verwendet werden.

Wer kennt das Problem?

Ich habe in Netz sogenannte Radio Zündung Adapter gesehen.

http://www.adaptershop.de/advanced_search_result.php?keywords=smart

Ist das eventuell für mich eine Lösung?

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Anderl54 am 23.08.2017 um 18:37 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Anderl54 am 23.08.2017 um 18:38 Uhr ]

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ACC ist die Zubehöhrstellung, bei uns auch als Stufe 1 aufm Zündschloss bekannt.

 

Hat der Smart nur leider nicht, macht aber nix, Stufe 2 (Zündung) ist das selbe.

 

Hast normal 3 Kabels am Radio

 

Klemme 15 > Zündungsplus (geschaltetes Plus)

Klemme 30 > Dauerplus

Klemme 31 Masse.

 

15 und 30 kannst du vertauschen, passiert normalerweise nix, außer das die Sender nicht gespeichert bleiben, und das Radio seine Einstellung vergisst.

 

Kannst auch 15 und 30 verbinden, dann musst du aber das Radio manuell ausmachen.

(Danger, gefahr Batterie leer, wenn vergessen)

 

Wenn du mit einem Multimeter oder ner Prüflampe umgehen kannst, kannst du dir die Kabels vom Radioanschluss beim Smart rausmessen.....


Einen SUV oder Prollkiste kann ich nicht fahren, dafür ist mein Spätzchen nicht klein genug.

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Danke für die Antwort.

Nachdem ich gestern noch bis tief in die Nacht recherchiert habe, bin ich auch so weit gekommen, das ich festgestellt habe

A: wie du sagt Ignition ist event. ident. mit ACC

B: Stand heute ist im dem Smart bereits ein Navtech 2 Din Radio/GPS verbaut und das funktioniert auch.

Ich werde am Samstag das alte Radio ausbauen und dann mein neues Pumpkin versuche zu installieren.

Danke für die Nachricht

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    • Hallo zusammen, nach langer Abstinenz mal wieder ein Bericht von mir. Im Dezember 2025 nach kurzer Fahrt mit ebenfalls kurzem Stop, hatte ich die berüchtigten 3 Striche im Display. Mein Frau mußte mich abschleppen. Habe angefangen mit den üblichen Verdächtigen ( Wasser-Relaisbox, Korrosion an irgendwelchen Steckern, durchgescheuerte Kabel etc,) aber bis auf eine aufgescheuerte Isolierung an der Zuleitung zum Gebläse des Ladeluftkühlers nichts. ( kann ja nicht ursächlich sein). Danach alle Kabel zum Motorsteueregrät auf Durchgang geprüft, auch alles ok. Dann in der Relaisbox  alle Relais geöffnet, und in den beiden blauen, starker Abbrand auf den Kontaktflächen, diese begradigt. Getriebe und Kupplungsaktuator neu adaptiert, und siehe das Smart fährt kompl. anders. Schaltet super, Anlasser dreht viel schneller. Es wird wohl an diesen beiden Relais gelegen haben, dass der Übergangswiderstand zu groß war. Habe sie heute getauscht gegen eine Alternative von Hella: Hella 4RA 933 332-541 Arbeiststrom Relais 4polig 12V 40A Smart fährt nach wie vor super, weiche Schaltvorgänge und Anlasser dreht viel besser. Vielleicht kann der ein oder andere das auch als Hilfestellung nutzen.😊 Ich habe jedenfalls nirgendwo etwas gefunden das diese beiden Relais in Zusammenhang mit den 3 Balken´stehen.   in diesem Sinne Grüße aus dem Sauerland  
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