451 cdi startet manchmal schlecht

[Toni932]

Hi Leute

Mein 451 cdi Bj. 2008 mit 135 tkm hat wohl den nächsten furz quer sitzen. Manchmal startet er morgens recht schlecht. Also er orgelt so 4/5 Sekunden rum bis er dann läuft . Das ist aber nicht immer der Fall. Wenn er warm ist dann geht's ohne Probleme. Nur eben morgens manchmal. Hab eben die Batterie gemessen. 12,2 Volt. Beim vorglühen fällt sie schon unter 12 Volt . Kann hier schon die Ursache liegen?

Vorglüh Symbol geht nach 3/4 Sekunden aus und auch nicht mehr an. Hab noch den Diesel Filter im Verdacht . Der wurde sicher noch nie getauscht .

Was meint ihr dazu? Viele Grüße toni

[Toni932]

Keiner eine Idee zur Batterie?

Gruß toni

 

[rms]

Wenn es die erste Batterie seit 2008 ist, dann würde ich sie einfach ersetzen, sie hat ihren Dienst getan. Ob sie die Ursache für die "Kaltstart-Orgelei" ist, wird sich dann zeigen.

 

rms

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

[Ralf_47]

Naja, da würde ich mir noch keinen Kopf drüber machen.

Das Auto ist nunmal bald 10 Jahre alt.

Eine neue Batterie ist sicherlich nicht schlecht.

 

Dieselfilter wechseln kann man machen. Ich hab den bei meinem Audi 80 TDI nach 20 Jahren mal gewechselt. Der war aber noch gut und auch kein Wasser drin.

 

Die Glühkerzen sind noch gut?

[Toni932]

Hi,

Hab heute batterie und dieselfilter getauscht sowie AGR gereinigt. Mal sehen wie er morgen startet. Die glühkerzen habe ich durchgemessen. Diese haben allerdinsg alle drei fast durchgang. Müssten die nicht so um 1 ohm haben?

[Ahnungslos]

Quote:

Am 21.08.2017 um 16:46 Uhr hat Toni932 geschrieben: Die glühkerzen habe ich durchgemessen. Diese haben allerdinsg alle drei fast durchgang. Müssten die nicht so um 1 ohm haben?

Das kommt darauf an, welche Werte Dein Messgerät zuverlässig anzeigen kann!

Extrem niederohmige Werte wie bei den Glühkerzen können eigentlich die wenigsten Messgeräte genau anzeigen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.08.2017 um 16:57 Uhr ]

[Toni932]

Hätte ich dann nicht auch eine fehlermeldung oder ein länger brennedes glühsymbol wenn die kerzen nicht in ordnung wären?

Stimmt es eigentlich das der smart erst bei 5 grad ca. anfängt vorzuglühen? Das glühsymbol kommt jedenfalls immer .

Meint ihr es könnte sinn machen die injektor rücklaufmenge mal zu messen? Das komische ist eben ich dann den fehler nicht reproduzieren. Mal startet er morgens ohne probleme und mal gibts ein bischen orgelei.

Viele grüsse toni.

[Funman]

Hallo,

 

wenn er normal orgelt, dann ist die Batterie in Ordnung. Daß die Spannung unter 12V fällt beim Vorglühen, ist normal. Die Glühkerzen ziehen zu Anfang um die 60 Ampere zusammen. Das läßt keine Batterie völlig unbeeindruckt. Wenn der Dieselfilter zu wäre, dann würde sich das zuerst bei hohem Verbrauch bemerkbar machen, also während er Fahrt bei hoher Leistung. Diese Punkte können wir also schonmal ausschließen. :-D

 

"Hätte ich dann nicht auch eine fehlermeldung oder ein länger brennedes glühsymbol wenn die kerzen nicht in ordnung wären?"

 

Ja.

 

"Das glühsymbol kommt jedenfalls immer ."

 

Das ist normal.

 

"Meint ihr es könnte sinn machen die injektor rücklaufmenge mal zu messen? "

 

Ja. Wenn ein Injektor in den Rücklauf undicht ist, dann gibt es ein Problem mit dem Druckaufbau im Rail vor dem Starten, und er startet verzögert oder irgendwann dann gar nicht mehr.

 

Grüße, Hajo

[Toni932]

Hi hajo,

Erst mal vielen vielen Dank für die ausführliche Antwort. Denke ich werde dann am Sonntag den Rücklauf mal messen. Dazu reicht es doch wenn ich die Schläuche an den Injektoren abziehe oder? Die Schläuche sitzen recht stramm drauf und sind auch ohne eine Klammer oder Schelle gesichert. Kann man die so einfach abziehen?

Viele Grüße toni

[Toni932]

Ich hol meinen Thread nochmal noch vorne , dieser Spam bot hat ja hier alles verschoben .

Kann mir jemand kurz erklären oder einen tip geben wo ich die Schläuche zum messen anbringen kann? Gruß toni