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DJPeaceman

Bluetooth Adapter Smart 450

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Hatte mir diesen Bluetooth Adapter für meinen Smart 450 geordert. Verbaut ist das Radio One, welches ja die Option zum Anschluss eines CD-Wechsler hat. Habe nun den Bluetooth Adapter in den Steckplatz für den CD-Wechsler eingesteckt und das rote Kabel (Zündungsplus) an das Kabel der Pos. 4 und das schwarze Kabel (Masse) an das Kabel der Pos. 8 gemäß dem Smart Wiki angeklemmt, doch leider funktioniert es nicht :(

 

Hat einer hier auch so ein Adapter montiert ?

 

Muss ich es anders anschließen ?

 

Danke und Gruß

Daniel

 

 

Smart Wiki - Pin Belegung

 

Bluetooth Adapter


show.php?file=1001f3-1500155427.jpg

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Gibt zu viele Fehlerquellen. Verkabelung, Pairing, Radiobedienung.

 

Wenn Verkabelung ok, wenn Pairing mit dem Handy erfolgreich, wenn das Radio auf CD umgestellt ist, dann sollte es funktionieren.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SportPearl am 22.07.2017 um 07:06 Uhr ]


Wenn es anständig werden soll, mache ich es selbst ?

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Hi,

komischerweiße funktioniert das Pairing, jedoch schaltet das Radio nicht auf CD...!!!

 


show.php?file=1001f3-1500155427.jpg

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Hast du den Pin 13 (CD-Bus) auch auf Masse (Pin 15) gelegt? Sonst wird der "CD-Wechsler" nicht erkannt.

Oder ist das im Stecker schon gemacht? Kann man auf den Bildern vom Adapter leider nicht sehen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 22.07.2017 um 18:12 Uhr ]

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Problem gefixt 8-)

 

Ein kleiner, nicht unbedeutender, Hinweis entdeckt.....

 

Quote:
Um den Niederfrequenzeingang (Kammer C3, Pin 18,19 und 20) des Smart-Radios zu nutzen ist zu beachten das Pin 15 (Masse) und Pin 13 (CD Bus) gebrückt sein müssen um einen CD-Wechsler vorzugaukeln

 

Ein Brücke zwischen den beiden Pins gesetzt und das Radio schaltet auf den CD-Eingang um.....funzt nun genau so wie ich es wollte.

 

Gruß

Daniel

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DJPeaceman am 22.07.2017 um 18:23 Uhr ]


show.php?file=1001f3-1500155427.jpg

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Es sind doch im wesentlichen fast alle und ähnliche Komponenten verbaut wie in den anderen genannten Fahrzeugen auch. Das wiegt in der Summe eben..... (Wie sie durch die Regelungswut der Bürokraten zwischenzeitlich teils zwingend vorgeschrieben sind, andererseits aber auch vom überwiegenden Teil des zahlungswilligen "modernen" Publikums erwartet wird und auch honoriert (gekauft) wird).   Und wenn man (z.B. ich) mal in der Fahrzeugentwicklungsgeschichte zurückblickt: Es gab deutlich leichtere Fahrzeuge: z.B. Austin Seven oder VW Buggys aus den 60er - 80er Jahren des letzten Jahrhunderts. Oder VW Spar-Käfer oder Citroen Mehari auf Basis der 2 CV Ente, oder BMW Isetta oder, oder, oder.......   WER will so etwas heute noch als Daily fahren, geschweige denn kaufen ? Der derzeitige Trend geht nach meiner Beobachtung doch deutlich in die entgegengesetzte (und nach m.M. falsche) Richtung: Immer größer und schwerer und "sicherer" (z.B. der aktuelle Smart #5: ca. 2200 kg Leergewicht......).    Und der TE hat doch deutlich formuliert, daß er in das Lastenheft des angepeilten Fahrzeuges sicherheitstechnisch die absolute "Vollkasko-Lösung" erwartet...... Auch mal andersrum gefragt: Ist diese Lösung denn auch im Sinne des "Kindeswohles" ? Wurden die "Kinder" mal nach ihren Meinungen/Einstellungen befragt bzw. sehen die das genau so ?   Aber: no risk, no fun.....(wenn ich die E-Scooter-Nutzer im Verkehr so sehe / meist jüngere Leute.....).   mit sicheren und freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig 
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