Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Smarrrt

Suche Kaufempfehlung für Teillastventil aus dem Zubehör

Empfohlene Beiträge

High, hat Jemand mal bitte eine Kaufempfehlung für mich wo ich am besten das Ventil für die Teillastentlüftung bestellen sollte. Habe viel hier gelesen aber weiß trotzdem nicht welches ich jetzt kaufen soll! Auf Jedenfall sollte es das Alu Ventil sein denke ich.

Vielen Dank erstmal ☺👍

-----------------

-

 

 

Der,der gerne bastelt...

 

Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 54PS

 

Erledigt: 1.Hintere Seitenscheiben abgedichtet. 2.Neue Batterie eingebaut. 3.Teillastventil getauscht (mit Jochen) 4.Kupplungsaktuator Generalüberholt. 5.Bremslichtschalter ausgetauscht. 6.Wassereinbruch an den Türen beseitigt. 7. Türgriffe ausgebaut und Schlösser gefettet. 8. Türpanels ausgetauscht. 9.Heckpanel ausgetauscht.10.Scheibenwischergestänge repariert 11.Heckklappendämpfer ausgetauscht 12. Frontschutzbügel montiert 13. Heckklappenscheibe getauscht.14 Öldruckschalter ausgetauscht.15.Hupe repariert.16.Krümmer ausgetauscht.17.Kupplung ausgetauscht.18.OT-Sensor ausgetauscht.19. Anlasser ausgebaut/generalüberholt.

Meine Reparaturanleitungen...

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

 

es wird und wurde viel über dieses Thema gestritten, besonders bei Leuten die auch im Winter fahren.

Beim Roadster-Board wurden da Versuchsserien gefahren, die haben dann metallische reingefummelt. Da findet sich auch der Verkaufslink, war ebay meine ich.

 

Anderswo ist man der Ansicht Original nehmen. Bei Smart kostet das Originalteil incl. aller Schläuche um 20€.

 

Noch nebenbei, die meisten wechseln immer nur das Ventil selbst. Denkt auch an das drumherum...

 

Anbei mal Bilder wie der kleine Schlauch oben am Ventildeckel ausieht, der in das Rückschlagventil (TLE) reingeht.

 

20170321_125823.jpg

 

und wie der Schlauch der hinten am Motor eingesteckt wird aussieht von innen nach ~10 Jahren.

20170329_143854.jpg

 

Öldämpfe Feuchte und Hitze machen halt das Material kaputt.

 

Ja es ist wenn man eine Klima drinhat fast nicht zu schaffen vor allem den unteren schlauch zu wechseln, ohne absenken. Aber nur oben wechseln ist halt nur die Hälfte der Geschichte.

 

Ach so und was ich auch noch gesehen habe, dass der Stutzen am Motor hinten, wo der poröse Schlauch draufgesteckt war, total zugesifft war, sollte man auch mal prüfen...

 

-----------------

Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von harryzwo am 30.05.2017 um 13:18 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von harryzwo am 30.05.2017 um 13:21 Uhr ]


Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi, danke für deine Infos! Das manche Probleme im Winter hatten habe ich auch gelesen. Ich würde es trotzdem mit dem Metallding ausprobieren. Mein Schlauchstück das vom Drosselklappengehäuse zur TLE geht hatte auch schon mal einen heftigen Riss. Bei Ebay habe ich schon geschaut, da gibt es ein günstiges und ein teures...welches nehme ich denn da? :-? :-? :-?

 

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 30.05.2017 um 14:20 Uhr hat CDIler geschrieben:
https://www.db-shop24.de/Teillastentlueftungsventil-Smart-10mm-mit-Ersatzventileinsatz



 

Vielen Dank für deine konkrete Info! Genau das wollte ich wissen! :) :) 👍👍

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das Teillastventil, das der CDIler empfiehlt, habe ich auch seit ca. 2 Jahren verbaut.

Das Fahrzeug wird im ganzjährig gefahren. Bislang null Probleme.

 

Paul

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Super, danke für die Info! Dann werde ich das auch die Tage mal bestellen.... :)

 

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

So, habe Heute endlich mal das Ventil bestellt! Ich versuche vom Einbau wieder ein neues Video zu erstellen😄

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich habe dieses Ventil gekauft und eingebaut☺. Wie angekündigt, habe vom Einbau eine Fotodokumentation gemacht! Diese ist jetzt bei Youtube online!

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.208
    • Beiträge insgesamt
      1.615.968
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.