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dichtung

Mittelsteg Schaltknauf / Zubehör-Turm

Empfohlene Beiträge

Nabend,

aus welchem Material besteht denn der Mittelsteg zwischen Beifahrer- und Fahrer-Fußraum? Kann man dort hinein bohren? Wie tief? Was liegt darunter?

Danke schonmal!
Gruß, Jan

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na, wenn da mal nich der Kabelbaum hinter ist...

Vorschlag: Demontier das Teil, dann siehste, was dahinter sich verbirgt...

Klaus
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"Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen."

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Am besten Sitze raus (ganz einfach), Teppich zurückschlagen dann sieht man wo man hinbohrt.
Die Schaltbox is ja schließlich auch da festgeschraubt.


Gruß aus Frankfurt am Main

smart1k.JPG

Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

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Der Kabelbaum liegt vor der schaltkulisse AUF diesem Mitteltunnel in einer Mulde und ist mit Klebeband daran fixiert. Darüber ist dann der Teppich. Wies dahinter aussieht kann ich nicht sagen, da hatte ich es noch nicht weg!
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Djbuzz

 

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\'blackmonster\'

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Suuuper, ihr seid spitze!
Dann werd ich mich mal bald ran machen :)
(Werde eine Maglite-Halterung an die Seite
im Beifahrerfußraum anbringen.)

:)

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Der Kabelbaum liegt auch hinter der Schaltbox, Daniel, er geht von vorne bis hinten durch. Auch liegt er in dem Tunnel und nicht oben drauf.


Gruß aus Frankfurt am Main

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Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

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Quote:

Am 16.07.2002 um 08:00 Uhr hat cbffm geschrieben:
liegt er in dem Tunnel und nicht oben drauf.



also bei mir und beim Onkel Oli oben drauf in einer Mulde, also sozusagen drin :-D Der Tunnel hat obendrauf sone Mulde und da liegt der Kabelbaum drin, so mein ihc des... wiegesagt, das mit dahinter hatte ich schon vermutet, aber noch nicht nachgeschaut! deshalb wollte ich lieber mal nichts falsches behaupten...
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\'blackmonster\'

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Hallo Dichtung,
schau mal im Aussenspiegel lackieren Thread auf Seite 2 vorletztes Posting in einem Beitrag von mir (Froschkoenig) Da is genau beschrieben, wie die Maglite vor den Beifahrersitz passt.

hier lang

liebe Gruesse Hans

[ Diese Nachricht wurde editiert von Froschkoenig am 16.07.2002 um 10:15 Uhr ]


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CU Hans unterwegs mit CDI BayGray/Silber (Einhorn)

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"Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten"

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Quote:
Wies dahinter aussieht kann ich nicht sagen, da hatte ich es noch nicht weg!



Also wirklich djbuzz... da hattest du noch nicht auf? :o
Jetzt bin ich aber echt enttäuscht. :( ;-)


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Klaus + "Wussel"

Klaus + "Puck"

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Nö, wozu auch :) Für elektronikbastelarbeiten am Kabelbaum haben wir unseren guten und verlässlichen cbffm :)
Ich bin eher der Grobmotoriker für alles mechanische :)
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@smart_racing:

Warst wohl mal ganz zufällig in hambach bei der Werksbesichtigung dabei oder :-D
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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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