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Jaavaas

Smart ForTwo 450 CDI defekt - Wert?

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Hallo zusammen,

 

Unser Smartie hat nun wohl ein Kupplungsproblem. Die Schaltvorgänge dauern 5-6 Sekunden und der Aktuator hat nur noch wenig Spiel zur Kupplung. Zudem ist der rechte Fensterheber defekt. Könnt ihr mir einen Anhaltspunkt geben, was ich bei Verkauf als defekt noch verlangen könnte? Motor läuft und läuft.

 

Daten:

 

EZ: 06.03.2001

KM: 197.000

 

Panoramadach, Klima, Automatik & Tiptronic,

 

Vielen Dank vorab.

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Reparieren lassen und weiterfahren ... und Freude am Fahren haben ? :-D

 

 


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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Gast

Das wäre auch meine Empfehlung. Aber fahr bloß nicht in ein SC. Die nehmen für eine solche Reparatur für gewöhnlich 10 Barren Gold und 4 Jungfrauen :-D

 

 

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Kupplung kostet nicht die Welt, Aktuator auch nicht!

Und rechten Fensterheber braucht man nicht...

 

also reparieren und weiterfahren....


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Um auf die eigentliche Frage zurück zu kommen... ca 800-1200€ sollte der realstisch erreichbare Restwert sein.

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Quote:
Am 17.01.2017 um 08:10 Uhr hat Jaavaas geschrieben:
Könnt ihr mir einen Anhaltspunkt geben, was ich bei Verkauf als defekt noch verlangen könnte?

 

Baujahr und Laufleistung passen durchaus zusammen. Klima funzt? Welche Ausstattungslinie ist das konkret? Farbe? Panels in Ordnung? Wartungen alle durchgeführt? TÜV? Unfälle? Vorbesitzer?

Standort?

-----------------

Spritmonitor.de

 

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    • Das sollte man nochmals präzisieren.   Wenn deine Spiegel manuell sind, dann reichen nicht nur die Kabelbäume. Da musst du selbstverständlich auch die Spiegel mit den Stellmotoren und dem Heizelement haben.   In der Regel werden die elektrischen Spiegel, so wie Funman es bereits erwähnt hat, gemeinsam mit den zugehörigen Tür-Kabelbäumen und Schaltern verkauft. Falls das nicht klar im Angebot hervorgeht, sollte man unbedingt fragen ob die Kabelbäume dabei sind.   ABER es ist auch wichtig, dass der fahrzeuginterne Kabelbaum, mit den notwendigen Leitungen/Kabeln bestückt ist. Und das überprüft man am besten vorher, bevor man die elektrischen Spiegel mit den zugehörigen Tür-Kabelbäumen kauft.   Was nützt dir diese Hardware, wenn dann der fahrzeuginterne Kabelstrang nicht die notwendigen Leitungen zur Verfügung stellt. Diese sieht man, wie bereits erwähnt, am leichtesten bei dem „Übergabe-Stecker“ vom Fahrzeugkabelbaum an den Tür-Kabelbaum.   Wenn der Stecker voll belegt (verkabelt) ist bzw. die notwendigen Pins belegt sind, dann ist die Nachrüstung auch funktionsfähig. Wenn das nicht so ist, hast du zwar elektrische Spiegel mit den notwendigen Tür-Kabelbäumen aber diese sind im Endeffekt dann trotzdem nicht ansteuerbar. Sprich sie sind dann nur teure Zierde.
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