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Rotznase

Schlachte CDI Bj.2004

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

unser Smart CDI wird geschlachtet.

 

Bj. 2004, Farbe Silber

Stareline Felgen, Reifen hinten Camp.2000Km, vorne sind sie runter.

Bodypanels soweit i.O.

Maschine 200.000TKm läuft Top und braucht kein Öl!

LiMa ca. 60.000Km

Armlehne, Schublade unterm Sitz

Sitze Anthrazit, Kofferraumabdeckung,

 

Geschlachtet wird er wegen defektem LLK, Scheibe defekt, Anlasserkabel hat Wackelkontakt.

 

Wer was braucht oder alles möchte, kann sich gerne melden.

 

Grüsse

 


Das Leben ist zu kurz für lange Gesichter

 

deswegen Smart CDI

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Quote:

Am 23.11.2016 um 22:16 Uhr hat Rotznase geschrieben:
Geschlachtet wird er wegen defektem LLK, Scheibe defekt, Anlasserkabel hat Wackelkontakt.

Und deshalb schlachtest Du den! :o :o :o

Das ist doch alles Pippifax, wenn nicht noch weiteres dran ist!

LLK billig, selbst tauschen.

Anlasserkabel, neuer Kabelschuh in Eigenregie, so gut wie keine Kosten!

Scheibe Teilkasko, maximal die Eigenbeteiligung!

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Kannst ihn ja holen.

 

Ich fahre meinen 2000 er CDI mit jetzt 265TKm. Da passen aber Elektrik und Getriebe nicht.

 

Was soll ich also damit?


Das Leben ist zu kurz für lange Gesichter

 

deswegen Smart CDI

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Hey, wie ist der Zustand von dem Auspuff?

LG


Die Phantasie ist die schönste Tochter der Wahrheit, nur etwas lebhafter als die Mama.

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Da sind wieder alle am Heulen das ein Smart geschlachtet wird echt der Hammer ihr Lollis .

 

 

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Das Fahrzeug ist verkauft.

Ich hätte aber noch einen 2000er CDI mit Getriebeschaden zum Schlachten.


Das Leben ist zu kurz für lange Gesichter

 

deswegen Smart CDI

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brauchst Du ein getriebe?

Ich hab noch eins von so einem Bock

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Hast Du evtl. noch einen brauchbaren Auspuff für (m)einen 450 cdi, Typ. 8773 - 302?

 

 

-----------------

Spritmonitor.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von ahli61 am 08.01.2017 um 13:08 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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