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mikemuc

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erster smart 450 in 1998 . einer der ersten . zweiter smart 453 seit 2009 mit 115 000 km . weis wovon ich schreibe an werdende !!

 

nun fiat 500 zwei wochen in cannes . einfach das bessere auto gegenüber 451 . kein gehoppel , kein automatikschrott und deutlich bequemer . sogar die kleine maschiene reichte in der stadt.

 

wird nun ein 500 mit diesel für knapp 13 k . knapp 100 ps und drehmoment und in der stadt kleinwagenverbrauch und nicht 7.5 wie mein turbo 451 . bequemer auf der langstrecke und echte endgeschwindigkeit ohne tuning firlefanz wenns mal auf strecke geht . zur not --kurzstrecke mal dritte person . bisserl--nicht viel-sperriger beim einparken . leider ohne dsg ...

 

 

 

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Das sollte wohl eherhier rein! :)

 

Mal wieder auf "Neuen beitrag erstellen" statt auf "Auf diesen Beitrag antworten" gedrückt! ;-)

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Ja, die 500er sind nicht übel und vor Allem preiswert.

 

Nur, ich möchte keinen CityWagen mehr haben den ich schalten muss. Ok, wenn du ihn auch auf Langstrecke einsetzt, dann ist es wohl ok. Daher auch Diesel ?!

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Quote:

Am 30.09.2016 um 19:40 Uhr hat mikemuc geschrieben:
erster smart 450 in 1998 . einer der ersten . zweiter smart 453 seit 2009 mit 115 000 km . weis wovon ich schreibe an werdende !!



nun fiat 500 zwei wochen in cannes . einfach das bessere auto gegenüber 451 . kein gehoppel , kein automatikschrott und deutlich bequemer . sogar die kleine maschiene reichte in der stadt.



wird nun ein 500 mit diesel für knapp 13 k . knapp 100 ps und drehmoment und in der stadt kleinwagenverbrauch und nicht 7.5 wie mein turbo 451 . bequemer auf der langstrecke und echte endgeschwindigkeit ohne tuning firlefanz wenns mal auf strecke geht . zur not --kurzstrecke mal dritte person . bisserl--nicht viel-sperriger beim einparken . leider ohne dsg ...









 

453 seit 2009?

 

Ist mit hier was durchgegangen, oder handelt es sich hierbei um ein

"Vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vorserienfahrzeug?

 

 


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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heiko--er muss manchmal auch über land --und da ist er besser und als diesel besser in der stadt --der kleine bleibt dann in cannes,,,

 

 

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Kolossos

 

verstehe dich nicht . was dir durchgegangen ist weis ich nicht . hab einen der ersten smarts 450 und einen 451 ab 2009 . weis schon wovon ich schreibe

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Quote:

Am 30.09.2016 um 22:11 Uhr hat mikemuc geschrieben:
Kolossos
weis schon wovon ich schreibe

Ach ja?

Quote:

Am 30.09.2016 um 19:40 Uhr hat mikemuc geschrieben:
zweiter smart 453 seit 2009

Ich denke mal, Kolossos wollte Dich drauf hinweisen, daß es 2009 noch keinen 453er Smart gab! ;-)

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    • Fakten sind keine Ansichtssache, aber wenn meine Fakten für dich wie Vermutungen klingen, sollten wir vielleicht erst mal über die Definition von ‚Tatsache‘ sprechen. den ZEE Smart gab es nie mit Servolenkung im SAM Smart wurde die Servolenkung nur 3 Jahre lang als Option angeboten im 451 gab es die Servolenkung 7 Jahre lang als Option im 450 war die Servolenkung selbst ohne Inflationsbereinigung teurer als im 451 der Smart war nie ein billiges Auto im Gegenteil es wurde als Lifestyle Produkt beworben Die Servolenkung im 451 war mit 460€ relativ günstig im Vergleich zum Kaufpreis  Ausstattung welche bei der Einführung des 450 noch als besonderer Luxus galt war bei der Einführung des 451 schon weitgehend Standard in Fahrzeugen geworden Das sind belegbare Fakten die meine Aussage begründen, dass mit großer Wahrscheinlichkeit die Anzahl der Servolenkungen im  451 um ein vielfaches höher liegt als beim 450.   Schlussfolgernd ist es keine Vermutung sondern eine begründete Aussage!   Gruß Marc  
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