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Seichobob

Lautsprecherkabel - Was ist PLUS, was MINUS?

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Hi Forum,

 

ich tausche gerade in meinem 451er BJ2012 die beiden Tür-Lautsprecher (aber nicht nur die). Wenn das komplette Projekt "Soundumbau" fertig ist stelle ich es hier ein. Ich hab ne banale Frage die mir 2 SmartCenter auch nicht beantworten konnten und die ich nicht ergoogeln konnte. Bin grade bei der Tür rechts und hab das Lautsprecherkabel aus der Tür mit dem Stecker getrennt.

 

Was ist hier denn PLUS, was ist MINUS?

 

Hab ein Schwarz-weisses Kabel und ein Grau-weisses. Weder am Stecker noch am Kabel noch an dem original Lautsprecher steht was.

 

ENTGEGEN hier im Netz weitläufigverbreiteter Annahme dass die Polarität egal sei würd ich es trotzdem gerne wissen denn es ist eben nicht egal :) Auf meinen neuen CORAL MK 165 steht schön deutlich + und - dran, jetzt muss ich nur noch wissen welches Kabel plus und welches minus ist :)

 

Danke für eure Hilfe...

 

lG Mirko

 

smart_sound.jpg

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Mess mit einem Multimeter - Ohm.

 

1x Gegen Masse

 

und dann prüfst du einzeln die beiden Kabel.

 

Es kommen zwar ggf. 9v aus dem MM, aber eine Endstufe dürfte das nix ausmachen.


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Es ist egal, solange alle Lautsprecher die gleiche Phasenlage haben.

 

Gruß

Ralf

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Genau so dämmert es mir auch, das ist das Wichtigste, aber warum kennzeichnen denn einige Hersteller mit +/- :-?

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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WOW

 

Eine direkte Antwort, kein Drumrumgelaber, auf den Punkt! Genau so war's, habs dann mühselig durchgepiept, dennoch vielen Dank!

 

lG

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:     In den COC-Papieren (EG-Typgenehmigung, Allgemeine Betriebserlaubnis), die eigentlich damals jedem Fahrzeug in Papierform mitgegeben wurden.   Beim genannten Modelljahr 2002 kann es allerdings "anders" sein. Weil zu der Zeit war eine bestimmte (schmale) Bereifung (135/70 R 15) vorne zwingend vorgeschrieben wegen der Zulassung als "3-Liter-Auto" (nein, nicht Hubvolumen, sondern Verbrauch in Litern vor dem Komma).   Hier kann ich zu den 450er cdi der Modelljahre 2005 und 2006 folgendes Beisteuern: Im Sommer 2012 war ich mit einem 2005er 450er cdi (mal wieder) beim TÜV-Nord in Hamburg-Glashütte (Norderstedt). Vorne waren 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen montiert. In den originalen  Papieren (Fz-Schein) waren vorne nur die 145/65 R 15 eingetragen. Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen.   Der seeeeeeeeehr genaue Prüfberechtigte wollte die Plakette (nur) wegen der angeblich unzulässigen Bereifung verweigern....(Fahrzeug war sonst ohne erkennbare Mängel).   Nach Sichtung der ihm elektronisch zugänglichen COC-Unterlagen konnte er dazu folgendes sagen:   Zulässig vorne 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiter Felge. Zulässig vorne 145/65 R 15 auf 4,0 Zoll breiter Felge.   Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiter Felge.   Plakette wurde dann anstandslos erteilt. Aber wie erwähnt, beim Modelljahr 2002 könnte das aus genanntem Grund anders sein. (Und: Wenn der TÜV-Nord diese Unterlagen hat, dürfte das doch m.M.n. für die DEKRA kein Problem sein).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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