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broela

Hilfe smart zwitschert beim Gasgeben

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Hallo liebe Smart Gemeinde,

mein kleiner cdi von 2006 mit 170tkm aufn Tacho macht Geräusche die ich nicht richtig zuordnen kann und hoffe auf eure Hilfe.

Obwohl ich keinen direkten Zusammenhang sehe erzähle ich kurz die Vorgeschichte.

Bei 170tkm war "doch schon" die Kupplung durch... Der kleine war beim Anfahren wie Kängeruh am springen.Also Teile besorgt, Kupplung, Ausrücklager ausgewechselt+ Getriebeöl gewechselt.. Youtube sei dank :)

AGR Ventil gereinigt. Dachte alles gut

Beim ersten Starten, "schaltet" die Kupplung die Gänge wunderbar durch, aber beim Gasgeben ist dieses zwitschern aufeinmal da. Es ist Motordrehzahl abhängig.

Dachte es ist der Turbo der hin ist weil ich Dösel zu wenig Öl auf dem Motor drauf hatte :( - Das hatte ich beim Ölwechsel festgestellt.

 

Also Turboeinsatz bestellt und auch nach Youtube Video Anleitung ausgetauscht.

Nun habe ich schon ein gutes Invest in den kleinen reingesteckt, aber das Zwitschern ist geblieben.

Ich habe ein Video mit dem Handy und dem Geräusch gemacht. Das könnte helfen.

Kann mir jemand sagen ob und wie ich das hier hochladen kann. Ist ca. 20 sek.lang.

 

Danke schon vorab für helfende Kommentare

 

Gruß Broela

 

-----------------

 

 

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Also ich hatte auch so ein Geräusch, da war der Auspuff am Turboabgang leicht undicht ( Schrauben locker).

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kurzschlussbastel am 19.08.2016 um 16:34 Uhr ]

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Quote:

Am 08.08.2016 um 23:15 Uhr hat broela geschrieben:
Kann mir jemand sagen ob und wie ich das hier hochladen kann. Ist ca. 20 sek.lang.

Hier kannste gar nix hoch laden!

Du musst das bei einem Hoster hochladen, z.B. YouTube und das dann hier verlinken!

 

D.h. die URL, unter der das Ganze erreichbar ist, bekannt geben!

Mit Bildern verhält sich das genauso! ;-)

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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