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Ersxn

Lücke im Smartradio bzw. Mittelkonsole

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute!

 

Ich bin neu im Forum weil ich mir vor einer Woche mein ersten Smart gekauft habe!! :-D

Smart 451 - 45 kW

Baujahr 2012 - 45.500km

 

Leider musste ich aber an meinem Smart einen Spalt in der Mittelkonsole feststellen, die meiner Meinung nach nicht so sein sollte, weil man die Kabel deutlich erkennt.

 

Wisst ihr wieso das so ist? Auf dem Bilde ist es ziemlich gut erkennbar...

 

Gibt es dafür Ersatzteile? Der Vorbesitzer ist das Fahrzeug nie gefahren bzw nie auf sich angemeldet. Er hats einfach weiter verkauft, also er weiß auch nicht wieso das dort so ist. Einer ne idee?

 

IMG_6741.jpg

IMG_6742.jpg

IMG_6743.jpg

IMG_6744.jpg

 

(sorry wenn die Bilder schräg sind :/ )

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ersxn am 06.07.2016 um 21:32 Uhr ]

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Das scheint kein Originalradio zu sein, sondern ein 2-DIN-Zubehörgerät. Ob es dafür Blenden gibt, weiß ich nicht.

 

Falls nicht, Lösungen:

  • 1-DIN-Radio kaufen (dafür gibt es definitv Blenden bei Smart)

originales Smart-Radio kaufen

ignorieren

 

Gruß

Salzfisch

 

-----------------

eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 249.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 354.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Quote:

Am 07.07.2016 um 00:04 Uhr hat Salzfisch geschrieben:
Das scheint kein Originalradio zu sein, sondern ein 2-DIN-Zubehörgerät. Ob es dafür Blenden gibt, weiß ich nicht.



Falls nicht, Lösungen:

  • 1-DIN-Radio kaufen (dafür gibt es definitv Blenden bei Smart)

  • originales Smart-Radio kaufen

  • ignorieren




Gruß

Salzfisch



-----------------
eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 249.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km




 

 

Also meinst du, dass aufgrund des Radios eine falsche blende eingebaut wurde?

 

Würde der hier passen?

http://www.smart-ersatzteile.com/epages/61935289.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61935289/Products/000988451bn

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Hallo ...

So wie es aussieht ist die Blende nicht verschraubt worden. die Schalterleiste darunter ist nur eingeklippst. Wenn du die abziehst dann siehst du in der Mitte eine Schraube mit der die Blende verschraubt wird.

So ist das jedenfalls bei meinem 2008er.

 

-----------------

db_image.php?image_id=2374&user_id=684&width=444?no_cache=1434695792

ForTwo 451 Coupe, EZ.:10/08, 71(80)PS mhd, Passion, SilverEdition.

 


Kein Bock mehr auf dieses Forum. Nur noch Spam, Hetze und blöde Kommentare ( Außer einigen wenigen die wirklich helfen wollen, euch Respekt ! )

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Eindeutig nicht verschraubt.

Auf dem 2. Bild deutlich zu sehen.

Die silberne Lasche.

 

Schalterleiste ausclipsen, passende Blechschraube suchen, Schraube eindrehen, Schalterleiste wieder einclipsen, fertig.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 07.07.2016 um 10:06 Uhr ]


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Okay vielen vielen Dank für den Hinweis, hätte ich beim genauen Hinsehen auch beobachten können ^^

 

Ich werde es, sobald ich zuhause bin, sofort testen!

 

 

edit:

hat geklappt, vielen Dank!

 

s9w8l6cx.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ersxn am 07.07.2016 um 23:45 Uhr ]

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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