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Smart 450 CDI - 3 Balken bei "Spurt" aus dem Stand

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

bei einem Smart 450 CDI (erste Serie) tritt folgender Fehler auf:

 

Wenn man aus dem Stand voll beschleunigt, kommen kurz vor dem ersten Schaltvorgang 3 Balken im Display und Schaltvorgänge sind nicht mehr möglich (weder automatisch noch per Hand).

 

Wenn man die Zündung ausschaltet und neu startet ist wieder alles ok.. bis zum nächsten "Spurt".

 

Fährt man verhalten an, ist alles bestens.

 

Woran kann das liegen ?

 

Gruß, Jörg

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Ich vermute mal, daß sich bei einem "Spurt" aus dem Stand der Motor in seinen Lagern mehr bewegt als bei einem verhaltenen Anfahren.

Und dadurch bewegt sich auch die Verkabelung mehr.

Wenn nur irgendwo die Isolation an einer Zuleitung zu den Aktuatoren bzw. Sensoren irgendwo beschädigt ist und einen Schluss gegen Masse oder ein Schluss zwischen mehreren leitungen vorliegt, könnte es auch zu einem solchen Effekt kommen.

Oder es liegt ein Wackelkontakt an einem der Stecker vor, z.B. am Drehwinkelsensor am Getriebe oder Kabelbruch am Stecker des Kupplungsaktuators, der dadurch eher zum Tragen kommt.

Die Möglichkeiten hierfür sind leider vielfältig! :(

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ganz genau: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber mit meinem Gefühl überein.   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik: https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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