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TS75

Teilgutachten Brabus Monoblock V

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Hallo!

Ich konnte Heute günstig einen Satz Brabus Monoblock V erstehen, welchen ich auf meinem 450er Cabrio fahren möchte.

Es sind die 15 Zöller und es sollen vorne 175/50 und 195/50 aufgezogen werden.

Leider konnte ich im Netz bisher kein Gutachten unter der KBA Nummer finden.

Könnte mir das jemand zukommen lassen?

Vielen Dank schonmal Thorsten

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 17.03.2016 um 18:08 Uhr ]

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Super, passendes Gutachten ist dabei. Einziges Manko, ich muss wohl nochmal zur Zulassungsstelle weil er dann wohl nicht mehr als 3l Auto gilt.

Danke für die Blitzschnelle Hilfe.

 

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Das mit der 3 Liter Einstufung ist doch heutzutage uninteressant, oder täusche ich mich da? :-?

Die 3 Liter Einstufung war früher mal für eine Steuerbefreiung relevant, aber heutzutage ist die für nix mehr gut!

Lasse mich aber gerne eines besseren belehren! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.03.2016 um 22:03 Uhr ]

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Sehe ich ebenso. Es könnte auch gut passieren, man wird ja nicht jünger aber Vergesslicher, das mir diese Kleinigkeit nach der Eintragung entfällt.

 

 

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Guten Morgen

 

Hast du das Gutachten für die Monoblocks noch?

 

 


450er in grün/Silber von EZ 2007

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Die Monoblocks gibt es ja in verschiedenen Ausführungen.

Welche meint Du denn genau? Die Mono 5 aus diesem Topic dieses Freds?

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Um diese geht es:

 

 

IMG-20170616-WA0001.jpg

 

Der Herr vom TÜV bemängelte zu wenig Platz an der Innenseite der vorderen Felgen zu teilen der Radaufhängung.

 

Sind weniger als 4mm.. Eher 2

:-D

 

Edit: Bild zu groß

[ Diese Nachricht wurde editiert von Brmxn am 18.06.2017 um 11:05 Uhr ]


450er in grün/Silber von EZ 2007

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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