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Wurstfischle

Hätte jemand Interesse am CS R Sportauspuff für den 451 Turbo?

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Guten Morgen,

 

ich spiele mit dem Gedanken, mich von oben genanntem Auspuff zu trennen.

Eigentlich will ich ihn gar nicht verkaufen.. jedoch es gibt eine Stimme auf dem Beifahrersitz, die meint, er sei zu laut :roll:

 

Nun ja..

 

Ich würde ihn mit Blende und Diffusor für glatte 600 hergeben. Neupreis für alles zusammen dürfte bei knapp über 1000 Euro liegen.. Der Diffusor wurde etwas bearbeitet, da der Auspuff mit dem ersten Verbindungsrohr zwischen Schalldämpfer und Kat alles andere als "gut passend" war. Der linke Auspuffhalter ist mal gebrochen und wurde wieder angeschweißt. Mittlerweile hab ich das Rohr durch die neue Version ersetzt. Jetzt sitzt der Auspuff besser.

 

Der Klang ist natürlich irre. Ohne Worte!

 

Ein paar Bilder dazu lade ich morgen mal hoch.

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 15.03.2016 um 17:46 Uhr ]


Nachts ist es kälter als draussen !!!!

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Hallo, hab Interesse an dem Auspuff. Jedoch ohne Blende. Falls noch zu haben......schick mir bitte ne PN.

 

 

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Ich würde den Beifahrersitz verkaufen.

 

 


Grüsse
-Mesh-

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Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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    • Also Leute:   Folgendes habe ich nachvollziehen können:   Der Ausgang der Sicherung F8 hat Durchgang zu Masse.   Ich habe mir dann Zugang zur Oberseite des SAMs verschafft. Dort habe ich so lange Kabel abgesteckt, bis das Multimeter am Ausgang F8 OL gegen Masse gezeigt hat.   Das brachte mich dann auf den Stecker N11-1 des SAM. Dort dann jeden einzelnen Pin durchgemessen. Pin 2 (rot/grünes Kabel) hatte Durchgang zu Masse. Habe mir dann die Pinbelegung dieses Steckers angesehen:   Pin 2 Ist verantwortlich für die Versorgung von Luftmassenmesser (wenn vorhanden), Lambdasonde Vorkat, Glühkerzen (wenn vorhanden), AGR (wenn vorhanden), Magnetventil Nockenwelle & "Pressure Valve", denke mal das ist das Tankentlüftungsventil.   Habe dann das entsprechende rot/grüne Kabel hinten in der Nähe des MSG gesucht und gefunden. Es geht jedoch nicht ins MSG rein, sondern endet einfach als Stecker etwas unterhalb. Kurz vor dem Pfropfen, der Die Kabel in Richtung Motorraum durchlässt. Diesen Stecker habe ich dann abgesteckt und den Entsprechenden Pin (Pin 4, schwarzes Kabel) des motorseitigen Kabels gegen Masse gemessen. Wieder Durchgang. Bedeutet die gesamte Leitung bis zu diesem Stecker ist in Ordnung, richtig?   Nun habe ich alle Verbraucher, die an dem Motorkabelbaum hängen, und an die man ohne sonderlich viel Aufwand dran kommt, abgesteckt. Ergebnis: OL bei Durchgangsprüfung des Pin 4 gegen Fahrzeugmasse. Ich weiß, wäre andersrum auch gegangen, aber heute nach der Arbeit werde ich die Verbraucher nacheinander wieder anstecken und schauen, ab wann OL wieder zum Durchgang wird.   Interessanterweise ist die Sicherungsbelegung aber korrekt. Steht genauso auch im Handbuch des Smart 451. Seltsamerweise fliegt trotzdem Sicherung F8.  
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