Smart 451 Innenraumleichte ohne Funktion!

[Ahnungslos]

Man darf bei solchen Dingen natürlich auch nie vernachlässigen, daß sich im Zuge technischer Änderungen in der Evolution eines Fahrzeugs auch eine Änderung der Sicherungsbelegung ergeben haben könnte, so etwas muss in der Technik immer im Hinterkopf rum spuken! 🙂

Ich habe jetzt mal eine Bedienungsanleitung eines neueren 451ers angesehen und mit Erstaunen festgestellt, daß darin beschrieben ist, daß die Innenbeleuchtung auf einer Sicherung der Reservesteckplätze am SAM liegt, s. Bild unten!

Diese Reservesteckplätze liegen ja am linken Rand des SAM in Form dieser Steckelemente, die zusätzlich gesteckt werden können!

Wenn das bei Dir tatsächlich ebenfalls der Fall wäre, dann wäre natürlich auch der Stecker N11-5 eine Sackgasse!

Das ist ein Ausschnitt einer Bedienungsanleitung eines neueren 451er Smarts.

Was davon der Hintergrund ist, entzieht sich meiner Kenntnis, aber Du solltest mal schauen, ob das bei Dir evtl. ebenfalls der Fall ist!

Das wäre natürlich ebenfalls eine plausible Erklärung und auch eine Mahnung daran, daß man daran immer denken sollte, daß irgendwelche Unterlagen auch nicht mehr stimmen können! 😉

Selbst einer gedruckten Bedienungsanleitung in Deinem Fahrzeug kannst Du in diesem Zusammenhang nicht immer 100 %ig glauben, auch diese kann Fehler enthalten.

 

Bei der gedruckten Bedienungsanleitung in meinem Smart war es so, daß ein paar Zeilen der Sicherungsbeschreibung der Sicherungen 1-20 auf der nächsten Seite ebenfalls in der Beschreibung der Sicherungen 20-R9 drin standen und die eigentlichen Funktionen fehlten, das habe ich anfangs beim Durchlesen gar nicht gemerkt und erst festgestellt, als ich diese beiden Seiten direkt miteinander verglichen habe!

 

 

bearbeitet vor 23 Stunden von Ahnungslos

[crurer]

I'm sprachlos....Du bist mein Mega Held from "Grand Swabian" Land. R7 ist/war die Lösung! Die steckte auf Platz R3. War wahrscheinlich mein Fehler, als ich vor längerer Zeit die SAM Kontakte nach verlötete und ausgerechnet diesen Kontakt falsch steckte. Jetzt tut das Licht wunderbar hell, wie's sein soll. Problem solved, dank Dir!

 

ich Danke dir von ganzem Herzen mein Allerbester. 

 

bearbeitet vor 19 Stunden von crurer

[Ahnungslos]

vor 11 Minuten schrieb crurer:

I'm sprachlos....Du bist mein Mega Held from "Grand Swabian". R7 ist/war die Lösung! Die steckte auf Platz R3. 

 

Danke Dir für Dein Feedback! 🙂

Freut mich, daß ich Dir helfen konnte. 😊

Hätte mich ja interessiert, was dabei raus gekommen wäre, wenn Du damit in eine MB Werkstatt gegangen wärst! 😇

 

Mir ist nur eines nicht ganz klar, der Unterschied zwischen dem Steckplatz R7 und R3 ist ja, daß der eine für Zündungsplus zuständig ist, der andere für Dauerplus. Die Innenleuchte hängt ja auf Dauerplus, damit sie auch ohne eingeschalteter Zündung aktiviert werden kann.

Wenn Du jetzt auf einen Zündungsplus-Steckplatz gegangen bist, dann müsste die Innenleuchte ja funktioniert haben bzw. die 12 Volt vorhanden gewesen sein, wenn die Zündung eingeschaltet wurde. 😉

 

Aber dieser Fall ist ein gutes Beispiel dafür, daß man sich nicht auf irgendwelche Listen aus dem Netz verlassen sollte, sondern immer noch einen gewissen Zweifel an Informationen haben sollte.

Steht das in Deiner Bedienungsanleitung auch falsch drin oder hast Du Dich auf Informationen aus dem Netz verlassen?

Wenn das so sein sollte, daß es in Deiner Bedienungsanleitung falsch drin stehen sollte, dann könnte es sein, daß die neue Version zum Zeitpunkt der Fertigung Deines Smarts noch nicht zur Verfügung stand.

In diesem Fall könnte ich Dir eine neue als PDF zur Verfügung stellen.

bearbeitet vor 19 Stunden von Ahnungslos

[crurer]

vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:

Hätte mich ja interessiert, was dabei raus gekommen wäre, wenn Du damit in eine MB Werkstatt gegangen wärst! 😇

 

Mir ist nur eines nicht ganz klar, der Unterschied zwischen dem Steckplatz R7 und R3 ist ja, daß der eine für Zündungsplus zuständig ist, der andere für Dauerplus. Die Innenleuchte hängt ja auf Dauerplus, damit sie auch ohne eingeschalteter Zündung aktiviert werden kann.

Wenn Du jetzt auf einen Zündungsplus-Steckplatz gegangen bist, dann müsste die Innenleuchte ja funktioniert haben bzw. die 12 Volt vorhanden gewesen sein, wenn die Zündung eingeschaltet wurde. 😉

 

Was bei MB herausgekommen wäre, wissen wir beide sicherlich so ungefähr und spekulieren lohnt nicht die Hirnaktivitäten. 

 

An R3 ging das Licht zu keiner Zeit, also auch nicht bei eingeschalteter Zündung. Extra gemessen habe ich aber auch nicht noch mal. Das Auto steht vor der Garage und im Moment ist es mir doch zu kalt und schneeig in Calw. An R7 habe ich aber 12V messen können und da tut's ja nun auch. Das Handbuch habe ich jedenfalls nicht bemüht.....dachte, dafür ist das Forum ja noch geeigneter, womit ich richtig lag. 

[Ahnungslos]

vor 28 Minuten schrieb crurer:

An R3 ging das Licht zu keiner Zeit, also auch nicht bei eingeschalteter Zündung. 

 

Irschendwie gomsch und nicht ganz plausibel, aber gut, daß wir das Problem trotzdem lösen konnten. 🙂

bearbeitet vor 16 Stunden von Ahnungslos