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hp2

Reduce to the max-Microlino

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kleiner 7,5 t. Müllwagen.



Gruß, Rolf

 

So sieht er auch aus :-D


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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:lol: :lol: :lol:

 

Na ja, ganz so schlimm habe ich das nicht gemeint. War nur so ein Vergleich wegen der Breite.

 

Gruß, Rolf


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Na ja, ganz so schlimm habe ich das nicht gemeint.

 

I scho :-D


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Wie gesagt, eine Studie.

 

Alleine die Frontfläche. Hat mehr Windwiderstand als ne Nussbaum Schrankwand aus den 60er Jahren.

Verbrauch damit = jenseits von gut und Böse.

 

Über die damit zu realisierenden Fahr- und Verbrauchsleistungen kann man daher nur spekulieren. Ein 451 dürfte im Vergleich dazu extrem sparsam sein ...

 

 

Dass der Mirror reine Theorie ist, das sieht man am Preis. 4500,- Euro , nee, schon klar....

 

Von völlig unbedarften Grafikstudenten gezeichnet. Schick, gute Ideen, die aber nicht zu Ende gedacht sind, dann ist auch schon komplett Ende.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.03.2016 um 10:29 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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    • Eine Stand- oder Vorheizung ist ebenfalls ein must have. Findet man auch erstaunlich oft, auch die Sitzung findet man zum Glück oft. Dann kann ich auch endlich die teure Garage kündigen.   Leider passt die Reichweite beim 453 EQ vorne und hinten nicht. Ein GWM OTA GT möchte ich nicht (zu viel Überwachungstechnik). Selbst CUPRA hat nur selten ein echtes Schiebedach. Das macht SKODA (noch) besser, aber die Autos sind auch groß.   Das EV soll ja nur der Zweitwagen sein, den großen Volvo Diesel behalten wir (vorerst).   Aktuell scheint mir der BMW i3 Recht attraktiv. Preislich ist der 453 EQ im Vergleich aber wirklich interessant.
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