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hornblaeser

Schwazer Qualm und keine Leistung

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Hallo habe schon wieder ein Problem mit meinen 451 CDI.

Bei ca. 70 und 90 Km/h plötzlich keine Leistung und er Qualmt schwarz. Vor ca. 3000 km habe ich das AGR ausgebaut und gereinigt, LLK getauscht weil durchgescheuert, alle Filter und Motoröl gewechselt. Damit lief der kleine wieder super bis dieses Problem aufgetreten ist.

Wenn er nun bei ca. 90 Km/h "hängt" gehe ich kurz vom Gas und gebe dann wieder Gas, beschleunigt er weiter bis max Speed ca. 140 Km/h. Welche Ursache kann das Problem haben? Habt ihr eine Idee?

Freue mich über jeden guten Rat.

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Am 03.03.2016 um 18:06 Uhr hat hornblaeser geschrieben:
Hallo habe schon wieder ein Problem mit meinen 451 CDI.
Vor ca. 3000 km habe ich das AGR ausgebaut und gereinigt

Wurde bei dieser Gelegenheit eine Dichtscheibe im AGR verbaut?

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Hallo nico1977, habe bei der Gelegenheit keine Dichtscheibe verbaut. Ist bei einen 451 nicht so "einfach". Mann benötigt zwei Widerstände, die in den Kabelbaum eingelötet werden. Ohne diese keine Chance => Motorkontrollleuchte.

Es wurde noch die Druckdose und das Gestänge auf Freigängigkeit überprüft.

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Kenn das Problem zwar beim Smart nicht, bei einem Scenic hatte ich aber solche Symptome auch mal: kaum mehr Leistumg und schwarzer Rauch.

Da ist der Turboschlauch runtergegangen -> zu wenig Luft für Verbrennung (fett), daher der schwarze Rauch.

Da sogar die Schelle noch drauf war, war das eine 0€ Reparatur...

 

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Der Motor hat einen Sensor für den Ladedruck und bekommt von der Elektronik nur so viel Kraftstoff wie auch Luft zur Verbrennung vorhanden ist( wenn der Sensor richtige Werte meldet ). Und ohne Turbounterstützung kommt kein CDI auf 140.

 

 

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Ich denke auch das der Turbolader ordentlich arbeitet. Da ich ja auch manchmal die 140 Km/h erreiche.

Fehlerspeicher ist auch sauber, kein Fehler hinterlegt.

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Habe seit 3 Tagen das gleiche Problem. Da keine Meldungen seit 2 Monaten hier zu finden sind denke ich das das Problem gelöst ist aber wie?? :-?

 


weekender_avatar.gif

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Ja kommt leider immer wieder mal vor das vergessen wird die Lösung uns kund zu tun.

Schade eigentlich, denn so könnten auch Andere davon profitieren.

 

Zu deinem Smart: ist was im Fehlerspeicher abgelegt?

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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