Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Andrej

Erstes Mal tanken beim CDI, .... was für eine Überraschung!

Empfohlene Beiträge

Also ich bin ganz baff!

Es heisst ja, beim Einfahren verbraucht die Kugel ja immer etwas mehr ... aber was ich heute an der Zapfsäule beim ersten Mal tanken nach 206 Kilometern mit meinem CDI Pure gemerkt habe ist der Hit!

3,62 l auf 100km

Was ich mache? Einfach in der Stadt per Automatik fahren und das Gas dabei 1/4 runter treten (ohne zu bummeln .. ganz normale Fahrt) und auf der BAB 100 fahren, soll man ja so beim Einfahren so machen.

Bin begeistert!

Viele Grüße
Andrej aus Köln

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Na Gratulation,

dass hat bei uns nicht so gut geklappt. Am Anfang (im Frühjahr) waren es in der Stadt doch so um 4,4 l. Inzwischen sind wir im Mixbetrieb allerdings auch so bei 3,4 bis 3,6 l. Bei steifer Autobahnfahrt auch etwas mehr. Wir haben jetzt 5.500 km drauf. 8-)
-----------------
at-owl.gif

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

:-D :-D ich mußte meinen nach dem abholen schon das erste mal tanken. .....19 ltr. auf 5 km :-? :-? :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-P


in dubio pro smart

Olaf

 

Schrecklich diese Umweltverschmutzung,

gestern habe ich eine Dose Sardinen aufgemacht-

voller Öl, alle Fische tot.

banner-110x3.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Weil die Kisten so leer ausgeliefert werden, daß es aus dem Tank staubt!


Pure reicht völlig. Wenn\'s ohne Dach ist.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

In Karlsruhe bekommst nen Neuen vollgetankt.
Paßt ja nicht so viel rein wie bei einem LKW, aber immerhin.
Auch bei jeden Werkstatt besuch der länger geht Top gewaschen.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Bezüglich des Riemens könntest du mal selber schauen, statt Werkstätten den Riemen nur 100x tauschen zu lassen. Wie stark ist der gespannt? Normal, stark, schwach? Ist er verschlissen? Ist er ungleichmäßig, schief, abgenutzt? Läuft er schief? Ist er feucht, verölt, naß? Ist es der richtige? Wie lange quietscht der? Nur kurz bei feuchtem Wetter? Ist die Riemenscheibe der Lima verschlissen? Ich glaube diese meine Frage hattest du noch nicht beantwortet. Antworten bitte im Riementhread, nicht hier.    Bezüglich des LLK: War der tatsächlich defekt? Loch drin, aufgescheuert? Wenn er nicht defekt war, nützt ein Tausch ggf. nichts. Undichte Stelle feststellen, selber, statt immer nur LLK tauschen zu lassen. Ist nicht schwer. Abwaschen mit Bremsenreiniger und engmaschig schauen.    Turbolader: Das übliche Märchen mit dem Öl. Hatten wir schonmal das Thema, zu spät jetzt, Drops gelutscht.    Welche immer selben Sachen noch?    Riemen und Öl könntest du auch einfach so lassen und fahren, wenns nicht zu schlimm ist. Es gibt Leute die fahren ungerührt mit komplett ölnassem Motorraum wo es aus allen Ecken tropft. Und bekommen so auch noch eine HU Plakette, wie das auch immer möglich ist. Kenne ich persönlich.    Bezüglich Werkstatt: Es gibt einige empfohlene Smart Werkstätten in D, die hier immer wieder genannt werden. Mußt du ggf. etwas weiter fahren. Wo wohnst du? Hatten wir das Thema schon?   
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.380
    • Beiträge insgesamt
      1.618.679
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.