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RitterHH

Verlängerung Garantie

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Moin zusammen,

ich müsste mein Garantie-Paket verlängern.

Bin jetzt unschlüssig, ob die Baugruppengarantie (SG-80 / 245,00 €) ausreicht, oder die Vollschutzgarantie (SG-100 / 309,00 €) ratsamer ist.

 

Würde mich über Erfahrungswerte und Denkanstöße freuen.

 

Grüße aus dem Norden!

 


451 MHD, 71 PS, Passion, Bj. 2012

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Kommt auf den Wagen an, Baujahr Kilometer Modell wären interessant.

Bei einem MHD würde ich persönlich gleich zur 100 greifen.

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Ich habe die SG-100 für meinen 451 MHD abgeschlossen, aber noch nicht benötigt.

 

Bei meinem 450 hatte ich auch eine und hier war die

Kostenübernahme (z.B. Klimaanlage) nie ein Problem.


Grüße von Sunray

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Der Wagen ist ein 451 MHD Bj. 2012 MOPF, KM 39800

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von RitterHH am 06.01.2016 um 13:55 Uhr ]


451 MHD, 71 PS, Passion, Bj. 2012

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Ist wie Zocken. Ich hatte damals bei meinem Kauf auch eine und im Endeffekt war ich ziemlich +/- Null, fast eher im Verlust. Ein Radio9 musste Smart ersetzen und einen ABS Sensor.

Wenn man bedenkt was das Radio 9 "wert" ist, dann war es eine Verlustrechnung.

 

 

PS: Wie viele Km fährst du in der Garantiezeit ?

 

Ich denke, DAS ist der wichtigste Punkt bei der Frage.

 

Bei 30.000 km = Ja

Bei 9500 Km = eher Nein

 

Sag ich mal so.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 06.01.2016 um 17:24 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Ich sag mal so.... Mit dem Smart bin ich so ca. 20000 KM im Jahr unterwegs, aber auch nur, weil ich ab Frühjahr bis Spätherbst überwiegend auf zwei Rädern unterwegs bin :-D

 

Ich hatte übrigens bis jetzt noch keine Probleme mit dem Lütten. Smart hat kürzlich auf eigene Kosten den Riemen und das Drumherum ausgetauscht, mehr war nicht.

 


451 MHD, 71 PS, Passion, Bj. 2012

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Hi,

 

wegen 64€ würde ich bei einem MHD nicht lange überlegen. Da du so oder so eine Verlängerung anstrebst, hast du bei keinem Schaden "nur" 64€ "Verlust" - schon bei einem Schaden kann es allerdings sein, dass du deutlich mehr als diese 64€ zuzahlen musst, da Schäden durch das MHD eigene Start-Stop-System sehr teuer werden können. Aber wie Heiko schon schreibt, ein wenig Lotto ist immer mit im Spiel, wie bei jeder Versicherung.

-----------------

Brutus.jpg

 

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Wie der Marc schon sagt: Machen. Volles Programm.

 

Ich hatte damals ja auch nur 9000km/anno.

Bei 20.000km/anno kann es sich durchaus "lohnen".

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Dank Euch für die Kommentare.

Bestätigt meine Tendenz zum großen Paket.


451 MHD, 71 PS, Passion, Bj. 2012

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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