Kühlwasser anders als in der Betriebsanleitung

[Luebecktom]

Hallo,

 

habe heute wie in der Anleitung beschrieben meinen Servicedeckel (Fahrerseite) aufgemacht (Smart 450) und wollte Wasser kontrollieren. Dort fand ich aber nicht den Einfüllstutzen sonder das Lüftungsgitter mit so einem Schacht daran. Davon steht nichts in der Betriebsanleitung. Hab das Gitter samt Schacht dann rausgezogen. Darunter war dann der Einfüllstutzen. Nur leider bekomme ich das Ding irgendwie nicht wieder rein. Den Stutzen habe ich wieder reingeschoben, nur das letzte kleine ende will einfach nicht. Die Serviceklappe geht auch nur mit Mühe wieder zu. Was mach ich falsch?

[Funman]

Hallo,

 

die Präzision an dieser Stelle läßt in der Tat sehr zu wünschen übrig. Schacht einfach wieder reinwackeln. Gitter zuerst sorgfältig an den 2 Haken einhängen und dann hochklappen. Keine Gewalt anwenden.

 

Übrigens, ich lasse im Winter den Schacht weg.

 

Grüße, Hajo

[Luebecktom]

Danke für die Antwort. Echt? kann man den weglassen? Warum dann nicht auch im Sommer?

 

 

[nico1977]

Den Schacht bitte nicht weglassen.

Er sorgt sonst für ungewünschten Wassereinlass.

[Funman]

Hallo,

 

im Sommer saugt er sonst offenbar warme Luft vom Kühler an. Im Stau z.B.. Habe ich zumindest den Eindruck. Der Sinn des Weglassens im Winter besteht darin, daß das Gitter in dem Schacht zufriert und damit den Zutritt der Frischluft blockiert. Zumindest gehe ich davon aus, daß der Smart die Frischluft über diesen Schacht ansaugt.

 

@Nico: Ich mach das schon seit Jahren so und habe noch keinen dadurch bedingten Wassereintritt in den Innenraum festgestellt. Auf welchem Weg soll das Wasser reinkommen? Regenwasser kommt ja auch mit dem Schacht da rein, also muß sowieso eine leistungsfähige Wasserabscheidung vorhanden sein.

 

Nachtrag: Da kommt mir gerade eine Idee. Falls Bedenken bestehen, daß durch das offene Servicegitter zu viel Regen oder Schnee in den offenen Schacht darunter kommt, könnte man das Servicegitter auch verschließen. Entweder provisorisch mit schwarzem Klebeband, das im Sommer wieder abgezogen wird, oder man macht sich ein Winter-Servicegitter, das mit einem schwarzen Stück Kunststoff dauerhaft verschlossen ist.

 

Grüße, Hajo

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 30.11.2015 um 10:03 Uhr ]

[LI]

Genauso habe ich es die letzten Jahre immer gemacht.

 

Vorteil im Winter: es wird eeeeetwas wärmere Luft unter dem Panel angesaugt (der Ausgleichsbehälter ist ja in der Nähe).

Das Gitter oben habe ich dabei immer mit Klebeband verschlossen.

 

Im Sommer wird der Vorteil zum Nachteil.

 

Einen Nachteil gibt es noch ganzjährig: die passive Luftzufuhr über den Fahrtwind gibt es nicht mehr.

[Relaxo]

Die Luftansaugung direkt neben dem Überdruckventil des Kühlsystem is auch nicht so toll. Fällt mal im Sommer der Lüfter aus feuert es dir das kochende Kühlwasser direkt ins Gesicht.