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djfoxi

Wie Jetzt? Riemenwechsel beim smart 450

Empfohlene Beiträge

So nun gibt es mal wieder eine neue Anleitung von mir. Bisher waren erschienen:

 

Wie jetzt: Tragegelenke wechseln

Wie jetzt: Klimakondensator tauschen

Wie jetzt: Glühkerzen prüfen/tauschen

Wie jetzt: Motorwäsche

 

Nun gibt es auch:

 

Wie jetzt: Riemenwechsel

 

Wie immer per email-Abruf an:

herkules-kx5@t-online.de erhältlich.


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Leider scheint die email nicht zu funktionieren...

 

Gruß

 

Rob

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So nun gibt es wieder mal eine neue Anleitung:

Wie jetzt: Tragegelenke wechseln

Wie jetzt: Klimakondensator tauschen

Wie jetzt: Glühkerzen prüfen/tauschen

Wie jetzt: Motorwäsche

Wie jetzt: Riemenwechsel

Wie jetzt: Aktuator (Kupplung)reparieren

 

Es ist eine Reparaturmethode ohne ausbauen und ohne neu anlernen zu müssen für schwergängige/knarzende Aktuatoren.

Reparaturdauer 10-20Minuten.

 

Gibt es wie immer per email Abruf.

 

-----------------

spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 26.05.2016 um 14:47 Uhr ]


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Mal wieder was neues in der Reihe:

Wie jetzt: Tragegelenke wechseln

Wie jetzt: Klimakondensator tauschen

Wie jetzt: Glühkerzen prüfen/tauschen

Wie jetzt: Motorwäsche

Wie jetzt: Riemenwechsel

Wie jetzt: Aktuator (Kupplung)reparieren

Wie jetzt: LWR (Leuchtweitenregulierung) reparieren

 

 

-----------------

spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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