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openpuls

Ladeluftkühler

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Hallo Leute!
beschäftige mich seit eineiger zeit mit dem Gedanken meinem Smart einen Wassergekühlten Ladeluftkühler zu verpassen die ladeluft temp. beim smart sind ja furcht einflösend hoch!
hat schon jemand experimente gemacht??
gruß Oli

oder event mit ner Wassereinspritzung oder Wasseraufspritzung ala Subaru WRC na??

;-) :-P


Ladedruck ist durch nichts zu ersetzen auser durch nochmehr LADEDRUCK :-)

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Hi Oli,

ich hab mir da schon mal gedacht, daß es vielleicht auch was bringen könnte, wenn man den lapprigen Gummi am Boden, der die Luft nach oben leiten soll, durch ein gebogenes Kunststoffteil/Blech ersetzt. Ich kann mir net vorstellen, daß bei dem Originalteil die Luft besonders gut zum LLK geleitet wird.

Gruß Ingo

P.S. Ist das T-Stück am Ansaugrohr Eigenbau oder ein Fertigteil?

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Legt halt nen Schlauch von der Klimaanlage hin!

-----------------

 

Knubbelige Grüße aus L.A.!


einzelbild.php?id=355978&quality=80&maxpixel=400&identifier=e9c2fd6146

Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

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Hi,

das mit der Ladelutkühlung mit Wasser würde ich lassen. Der ganze Siff verteilt sich sonst im ganzen Motorraum ;-)

@Ingo: Habe mir bei meinem Smart aus Versehen diesen Gummilappen samt Stück des Kunststoffs (auf den er geschoben ist) abgerissen (fürs Gelände sollte man doch eher die G-Klasse nehmen ;-))...

Jetzt kommt ein gebogenes Blechteil drunter. Obs was bringt ist die Frage - habe jedenfalls keine Lust bei MCC für nen neuen Lüftungsschacht noch Geld auszugeben.

-----------------

Gruß, Gust@v

 

sig.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartie-Man am 05.07.2002 um 14:42 Uhr ]


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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