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nobonebag

Smart folieren

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hallo,

 

ich habe einen 450er von 99 und wollte nun mal fragen, welche Erfahrungen bestehen, wenn´s ums folieren geht.

Mein Schrauber meint, das man ihn gar nicht folieren kann, wobei ich dann jedes mal schmunzeln muss, wenn ich diese fahrenden Werbeflächen sehen :-D

 

Löst sich wirklich der Lack unter der Folie?

Die Sicherheitszelle soll ihre Farbe behalten, aber die Kunststoffteile sind nicht mehr soooo toll.....hätte gerne eine lustige Farbe....gelb ist zwar auch nicht übel, so mal sie mit Silber kombiniert wurde, aber lila Carbon oder was ähnlich schräges wäre mir lieber 8-)

 

Über eure Erfahrungen würde ich mich freuen

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Wenn ich richtig informiert bin, sind die Kunststoffteile bei Deinem Baujahr durchgefärbt. Da kann nix abgehen. Aber Ahnungslos wird sich sicher auch noch melden. GELL! :-D

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Smart.jpg

 

Es geht nichts über Blumen

 


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Hallo,

 

also meiner ist Bj2000, da kann der Lack abblättern, sehe ich bei mir an der Heckklappe an einem kleinen Riss....

 

Gruss

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meiner ist komplett foliert in carbon, haben wir selbst gemacht, wenn es vorher gut gereinigt wird hällt es super!null

 

 

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Quote:

Am 09.10.2015 um 14:35 Uhr hat nobonebag geschrieben:
Mein Schrauber meint, das man ihn gar nicht folieren kann,

Ein wahrer Meister seines Fachs, muß ich schon sagen! :roll:

Wie war das noch mal mit den Koryphäen und den Koniferen? :-D

 

Lass Dir nix erzählen, selbstverständlich kann man den folieren! :)

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Und ob das geht, nimm aber die richtige Folie mit Luftkanälen

 

 


weekender_avatar.gif

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    • Hallo, ich habe mir den WIS-Eintrag "Kraftstoffbehälter absenken und positionieren" mehrmals durchgelesen, kann aber nicht alle Schritte nachvollziehen:     1.) Kraftstoffbehälter (1) mit Getriebeheber und Ausbauvorrichtung abstützen. 2.) Schrauben (2) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (2) erneuern. 3.) Schrauben der Größe M8 x 80 anstelle der Schrauben (2) ca. 5 Gewindegänge hineinschrauben. 4.) Schraube (3) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schraube (3) erneuern. 5.) Schrauben (4) lösen. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (4) erneuern. 6.) Kraftstoffbehälter (1) vorsichtig absenken. Darauf achten, dass die elektrische Steckverbindung sowie die Kraftstoffleitungen an der Kraftstoffpumpe mit Tankgeber nicht beschädigt werden, da diese sonst zu erneuern sind. 7.) Einbau in umgekehrter Reihenfolge.   Verständnisproblem: Die 5 Originalschrauben verfügen jeweils über eine integrierte Unterlegscheibe. Ich hätte - analog zur Vorgehensweise beim Absenken des Hecks mit den Ablassschrauben - für das Absenken des Kraftstoffbehälters alle 5 Originalschrauben durch 5 Schrauben der Größe M8 x 80 mit passenden Unterlegscheiben ersetzt und dabei ca. 5 Gewindegänge hineingeschraubt. Laut dem 3. Schritt werden aber nur die beiden Originalschrauben links durch handelsübliche Schrauben ersetzt (von Unterlegscheiben ist keine Rede), die Originalschraube vorne in der Mitte kommt ganz raus und die beiden Originalschrauben rechts werden nur gelöst. So gesehen verstehe ich nicht, warum es überhaupt diese beiden Standarschrauben der Größe M8 x 80 braucht, denn stattdessen hätte man die Originalschrauben links - wie die beiden Originalschrauben rechts - nur lösen können und außerdem die Originalschraube vorne in der Mitte ebenfalls nur lösen.   Wie sehen oder machen das die erfahrenen Schrauber im Forum?
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