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s1arek

TLVentil und Zündkerzen.

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TLVentil und Zündkerzen.

 

Habe heute das TLVentil getestet und ja es ist kaputt ich kann dran saugen und blassen wie ich will .

Mein 450 bj99 hat ein Klima Kompressor also werde ich den Motor absenken müssen wie ich es gelesen habe.

 

Wenn ich den Motor absenke, soll ich noch direkt was prüfen nachschauen schmieren? Wenn sich die Gelegenheit jetzt anbietet.

 

Hat vielleicht jemand für mich die TN von der Zange für die Zündkerzen Stecker.

 

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Quote:

Am 17.09.2015 um 21:49 Uhr hat s1arek geschrieben:
Hat vielleicht jemand für mich die TN von der Zange für die Zündkerzen Stecker.

Die Teilenummer für diesen Abzieher ist auf dieser Seite genannt, sie lautet A 638 581 02 67, das Teil siehst Du dort auch abgebildet.

 

Aber natürlich musst du auch mit diesem aufpassen, daß Du beim Abziehen der Kerzenstecker nicht abrutschst und die Zündkabel beschädigst!

 

Falls die bei Smart Dir dieses Werkzeug nicht verkaufen wollen mit dem Hinweis, daß es Werkzeug ist und deshalb nicht verkauft wird, dann drehst du denen eine lange Nase und gehst zum MB Ersatzteilverkauf, dort müsstest Du es auf jeden Fall bekommen! ;-)

 

Es gibt aber auch noch andere Ausführungen von Hazet, siehe hier, diese sind aber wesentlich teurer als die MB Ausführung!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.09.2015 um 22:05 Uhr ]

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Zündkerzen sind ausgetauscht Der Abzieher Nr: A 638 581 02 67 ist nicht mehr erhältlich nur noch eine neue Version für 43€ (habe zwei std telefoniert).

Bilder Hosting

 

Für die Kabel hab ich mir eine Zange gekauft hat damit auch funktioniert.

Bilder Hosting

 

Tausch von TLV war super einfach bis auf das absenken von Motor (war für mich das erste mal).

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von s1arek am 20.09.2015 um 00:00 Uhr ]

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Hallo,

schau in Suchfunktion des Forums und setz den Begriff " Wartungsplan" ein. Da findest Du eine Menge an Infos. Ölwechsel ist eh klar - genauso wie alle Filter.

 

Ich rate in diesem Zusammenhang noch zu

 

1. Getriebeölwechsel

Es sind ca 1,4l ATF Dexron III notwendig - das Zeugs bekommst Du an jeder Ecke.

 

2. Wartung des Kupplungsaktuators.

Infos findest Du hier im Forum. Wichtig: Vorher das Getrieb in Leerlaufstellung bringen und dann loslegen. Nach Reinigung und Schmierung des den Aktuators diesen einbauen - vorher das Gegenstück des Stößels in der Kupplungsklocke reinigen und auf den Stößel ein wenig langzeitstabiles und temperaturbeständiges Gleitmittel auftragen. Dann den Aktuator montieren und mit der Hand bei moderater Kraft soweit zur Kuplung schieben, dass der Stößel kein Spiel mehr hat. Nun die 3 Schrauben mit 10-12Nm (hab den genauen wert nicht im Kopf) anziehen.

 

3. Thermostat erneuern (--> Suchfunktion)

Es kostet nicht viel und ist vermutlich hin. Danach hält der Smart auch bei längerem Schiebebetrieb die Motortemperatur und wird schneller warm.

 

4. Bremse VA checken - die Bremssättel neigen bei dem Alter zur Schwergängigkeit und stellen nach dem Bremsen nicht mehr korrekt zurück. Dann schleifen die Beläge - Folge: Scheibe und Radlager werden ständig heiß. Und die Radlager gehen kaputt.

 

5. Schau mal nach, ob der Smart einen Pollenfilter verbaut hat. Ist der alt: Ersetzen. Ist keiner drin - würde ich einfache einen einbauen.

 

Gruss

Emil

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 20.09.2015 um 14:12 Uhr ]


Gruss

Emil

 

 

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Öffne erst die Einfüllschraube. Wenn die nämlich festsitzt wie bei meinem und Du hast das Öl unten schon rausgelassen, dann hast Du ein Problem. 8-)

-----------------

Smart.jpg

 

Es geht nichts über Blumen

 


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Danke für die Tipps werde ich auch noch prüfen.

Nächstes WE ist zu erst Radlager hinten dran und Motor Öl.

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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