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MartinT2

Für alle die beim 453 das Zündschloss am rechten Platz vermissen...

Empfohlene Beiträge

...oder über den DACIA-Fahrzeugschlüssel enttäuscht sind, nun eine gute Nachricht:

 

 

Die "Drei-Striche" bei Systemstörungen, gut bekannt vom 450 und 451, es gibt sie noch:

 

Drei-Striche-453.jpg

 

Ist das nicht eine tolle Nachricht?

 

:lol: :lol: :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MartinT2 am 10.07.2015 um 11:29 Uhr ]


Ehemalige Benutzernamen hier im Forum:

MartinT

smart-luebeck

smart-center_kiel

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Endlich was, was ihn als echten smart identifiziert :-P

-----------------

Grüsse

-Mesh-

 

3erk0sjh.jpg

 

...echte Autos haben den Motor hinten...

 


Grüsse
-Mesh-

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Es gibt da den Begriff des Lastenhefts, der von den Herstellern bei jedem neunen Fahrzeug definiert, befüllt,..... - egal - wird.

Beim 453 hat das Prakti-Camp - woanders heisst so etwas Entwicklungsabteilung - halt mal wieder arg wörtlich genommen.

Deshalb ist der 453 auch für mich schon jetzt ein echter smart ohnen wenn und aber. :lol:

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Na, da muss man sich ja doch nicht so sehr umgewöhnen, es gibt die alten Fehler noch und zur Abwechslung noch ein paar neue dazu... :-D :-D :-D

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Na das nenne ich mal traditionsbewusst. :-D

 

Gruß, Rolf


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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