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Toni2015

UltraGauge EM V1.2

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

 

 

da ich im meinem Smart keinen Bordcomputer habe,und mir das Nachrüsten zu teuer ist,hab ich mich nach einer alternativen um geschaut und bin dann auf das oben benannte teil gestoßen.

 

Jetzt meine Frage an Euch,

 

hat das jemand schon eingebaut und getestet, und kann mir seine Erfahrungen berichten?

Und lohnt sich der Kauf?

 

Ich finde der Preis OK.

 

Danke im voraus dafür.

 

Grüße Toni

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Hab in anderen Foren Informationen gefunden,werde es mir kaufen und dann hier berichten.

 

Grüße

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Ich berichte trotzdem. ;-)

 

Ich hatte es erst im 451 CDI drin und jetzt im Roadster. Bin sehr zufrieden. Die beste Funktion ist "Durchschnittsverbrauch seit Motorstart", damit kann man auf seiner Hausstrecke verschiedene Spritspartechiken ausprobieren.

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Huhu ...

 

Ich hatte Ihn auch erst im 450 und dann in meinem 451.

Habe aber nicht so viele "Gauges" konfiguriert ;-)

 

im 450

 

im 451

 

Bin auch sehr zufrieden mit dem Teichen ... Gruß Kai

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04/2010 - 06/2014 - Smart ForTwo 450 Passion Coupé - 2nd Generation -

06/2014 - aktuell - Smart ForTwo 451 Passion Coupé -

 

Die Münsterland-Smarties treffen sich jeden 3. Sonntag im Monat ab 15 Uhr im Cafe Jedermann in Neuenkirchen.

 

mls2013.jpg

 


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mls2013.jpg

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Ehrlicherweise muß man dazusagen, dass beim CDI es den Leerlauf nicht erkennt und somit minimal falsche Werte liefert.

Ansonsten aber sehr gut das Ding.

 

Man könnte ja mal den Einstellwert untereinander austauschen?!

Muß aber nochmal schauen wo man den findet. Der Wert ermittelt sich aus den Kalibriereinstellungen. Damit gings theoretisch auch direkt ohne Tankkalibrierung... gleicher Motor vorausgesetzt, logo.

 

 


uuu7yhz5.jpg

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Cool hört sich sehr vielversprechend an.

 

Wo habt ihr das Teil verbaut?Viele haben es links in dem kleinen ablagefach verbaut,ich kann mich aber mit dem Platz nicht ganz anfreunden :-D.

Bilder wären ganz net dazu.

 

Dank Euch :-D

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Moin ...

 

beim 450er hier:

ug03.jpg

 

und beim 451er hier:

IMG_2865-2.jpg

 

Gruß Kai

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Das im 451er hab ich schon lange da so eingebaut.:) Nur ich habs noch bissl tiefer drinne, dann kommt die Sonne (und meine Frau) gar nicht mehr hin.

Ich bin 1,83 und der Platz ist pefekt. Ich seh komplett immer alles und es stört aber nie. Noch dazu

Kannst es natürlich auch ganz einfach hinbauen wo du magst.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 15.07.2015 um 07:20 Uhr ]


uuu7yhz5.jpg

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Danke für die Bilder Kai.

 

Beim 451 wie hast Du es festgemacht? Wird das geschraubt oder geklebt,und hält das dann auch :-? .

 

So viele Fragen ich hoff ich Nerv Euch nicht damit ;-) .

Und wie hast Du das kabel verlegt?

 

 

Dankeschön :-D

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Hallo Toni ...

 

ich habe mir den original Smart 451 Navi-Halter bestellt (320)

und wollte das UltraGauge eigentlich neben die Pilze packen.

Das hat mir dann aber nicht gefallen und so habe ich den Halter

mit ein paar kleinen Schrauben an die Seite vom Fach geschraubt

und dann das passende Gegenstück an das Ultragauge geklebt.

 

B98200000008.110414.png

Quelle: http://mercedes-benz-teile.info

 

Gruß Kai

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von NoTrace am 15.07.2015 um 11:00 Uhr ]


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Mein Ultragauge hatten nen Klip-Halter bei mit Klebetape.

Kleben hielt erstmal, später aber nimmer so. Hab dann mit ner mini-Spax ins Plaste zusätzlich fixiert :). Ich bin da nicht so pingelig.


uuu7yhz5.jpg

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Sagt mal ist euch aufgefallen dass "run short Trip" (also die Zeit) bei stehendem Wagen auch steht?

Und ich finde nichts in der Anleitung dass dem so sei.

Habt ihr das auch beobachtet?

 

Und gibts nichts neues wg der Ungenauigkeit im Schiebebetrieb beim CDI?

 


uuu7yhz5.jpg

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    • Wie ihr ja wisst habe ic einen neuen Fismatec motor verbaut die ersten 2000km keinerlei Probleme nun zum eigentlichen problem ab und zu nimmt er sich einen Schluck öl man hört es er Zündet auf allen Zylindern  nach 1 oder 2 Zündungen verbrennt er kurz öl mit stottert kurz bis er dann rund läuft, was wurde bis jetzt geprüft alle TLV ventile funktionieren  somit holt er sich es nicht über die TeiLastentlüftung nur woher kommt es gestern gestartet da Stand er ca 1 Woche da hat er fast ne minute blau  geraucht und das recht heftig bis das Öl verbrannt war, heute gestartet gar nichts lief sofort ohne blaue Wolke . Nun ist die Frage woher kommts? Ich weis das mein Turbo etliche km runter hat aber dann würde man einen dauerhaften Ölverbrauch sehen , den hat er aber nicht ganz im gegenteil nach 3000km musste ich nun 250ml ml nachfüllen was aber bei einem überholten Motor normal ist, das erklärt ber nicht das er sih ab und zu einen schluck nimmt.   Zei ansätze habe ich entweder es ist doh der Turbolader das die Welle hier etwas mehr rauslässt und zwar zur Abgaseite hin, das würe ber nicht die zündaussetzer hervorrufen obwohl ich heute gesehen habe das ein Zündkabel durch geschlagen hat das habe ich nun getauscht.   Oder eine ventilschaftbdichtung sitzt nicht richtig und genau bei iesem geöffnetetn Ventil wenn der Motor in diese position steht nach dem ausmachen läuft Öl vors ventil und wenn der Motor startet nimmt er sich das rein gelaufene Öl.   Was haltet ihr davo?? über gedanken gänge würde ich mich freuen.
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