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Smarteharry

Suche Serviceplan 450 Benziner!!!!

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Habe Probleme mit der Gebrauchtwagen-Garantie- Versicherung. Sie wollen eine neue Lenkung nicht bezahlen, weil der Service in einer Meisterfirma zu billig ist. Ich habe für Ölwannentausch und die üblichen Servicekontrollen 80 Euro bezahlt. Öl. Kerzen, Luf/Ölfilter habe ich selbst mitgebracht. Jetzt weigert sich die Versicherung zu bezahlen, weil:

1. alles so billig war

2. Weil nicht nach Serviceplan von Smart gearbeitet wurde

Wer hat einen Serviceplan von Smart, Fourtwo, 450 Benziner, Km 86500

Da muss es doch irgend wo, so ein Stück Papier geben, in dem alles aufgeführt wird, was zu machen ist. Dann kann die Werkstatt ja nachsehen, ob was vergessen wurde. :(

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smarteharry am 25.06.2015 um 18:52 Uhr ]


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Es geht nichts über 2 Smart

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Mal wieder ein typisches Beispiel dafür, daß diese Versicherungsgangster nix, aber auch nix unversucht lassen, sich aus ihrer Leistungspflicht raus zu mogeln! :roll:

 

Die einzige Garantie, die Du dabei hast ist die, daß sie sich alles mögliche und unmögliche einfallen lassen, um nicht zahlen zu müssen!

 

Wenn ich das Wort "Garantieverlängerung" schon höre, löst das schon einen Würgereiz aus!

 

Wie wäre es denn, wenn Dir die durchführende Werkstatt bestätigt, daß sie nach den Servicevorgaben gearbeitet haben.

Aber mach Dir keine Illusionen, selbst das würden diese Parasiten noch ignorieren!

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Habe am Montag einen Termin in der Werkstatt. Ist ein Bruder von meinem Geschäftskollegen. Ich hoffe, das er mir das bestätigt. Ich war ja dabei, wie der Mechaniker alles durchkontrolliert hat. Muss den Geiern noch eine Widerspruchsmail schicken. Habe jetzt auch im Serviceheft gefunden, was ich gesucht habe.Wartungsdienst C :-x

 

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Es geht nichts über Blumen

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smarteharry am 25.06.2015 um 20:02 Uhr ]


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Es geht nichts über 2 Smart

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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