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hp2

Wer hat Tuning CDI 54 PS (Serie)? Leistungsunterschied groß?

Empfohlene Beiträge

Hallo!

 

Ich möchte nun meinen CDI mit 54 PS tunen lassen. Hat das jemand gemacht und kann über den Leistungszuwachs etwas sagen?

 

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9497164mza.jpg

 

Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Ich hätte es ja auch gerne.Aber da trauen sich irgendwie nur sehr wenige ran.Nach Stuttgart fahren ist mir zu weit,vielleicht kommt Stuttgart ja irgendwann mal in den Norden ?

 

 

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Welche Firma ist das sein?

 

Fismatec, BHP, oder welche ...

Die ein oder andere Firma hat evtl. Vertriebspartner.

 

Gruß Andreas


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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Zumindest Fismatec will das Gutachten in Kürze liefern. Auf Fatzebuch steht wohl, dass schon die Tests laufen.

 

Guckt dort mal nach, ich habe keinen Account da.


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Hallo hp2,

 

Facebook Eintrag Fismatec v. 29.03.2015:

 

Nach dem Abgaslabor gings noch auf den Leistungsprüfstand, somit werden wir in den nächsten Tagen das Teilegutachten vorliegen haben. Als nächstes folgt in den nächsten paar Tagen der 54PS CDI, dann haben wir die wichtigsten 451iger, weil dann schon der 453 drankommt. Vielen Dank an den smarten Maler, der uns sein Auto zur Verfügung gestellt hat!

 

Seitdem wurde zu diesem Thema nix mehr dazu gepostet?

 

Bleibt Dir wohl nur die Möglichkeit des Telefons :-D ... das Ergebnis bitte hier uns mitteilen.

 

Gruß Andreas


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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Hallo!

 

Fismatec hat mir gesagt, dass sie mich informieren, sobald das Gutachten vorliegt. Dann düse ich gleich los :)


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Bis jetzt nichts Neues. Geduld ist angesagt :)

 

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9497164mza.jpg

 

Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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    • Soweit ich als Außenstehender das System aus Büchern, Artikel und ein paar geleakten Dokumenten verstehe, hat Bosch da immer sehr stark die Hand drauf gehalten. Selbst VW musste sich, zumindest bis in 2010er Jahre noch, für jede Anpassung an jeden Motor in jeder Baureihe mit Bosch Steuergerät, einzeln die gebaute Firmware kaufen. Plus alle Updates während der Produktion. Als Hersteller ist man kurz gesagt einfach mit den Eckdaten des Motors und den Messergebnissen vom Prüfstand zu Bosch gegangen und hat die Software bestellt. Die waren ganz normale Zulieferer.   Eine passende Analogie wäre vielleicht, wenn du dir einen Rechner mit Windows kaufst. Die Software ist in binärer (kompilierter) Form auf dem Rechner drauf, so wie die Firmware auf einem Steuergerät, aber selbst wenn du Zugriff auf einen C++ Compiler hast und theoretisch grundlegende Funktionen in Windows umprogrammieren könntest, fehlt  immer noch der Quellcode. So kannst du höchstens den unlesbaren Binärcode hacken, dazu braucht man aber tiefes Wissen und es dauert und ist sehr fehleranfällig.   Das dürfte auch der Grund sein, warum der Flugzeugbauer unbedingt eine „offizielle“ Lösung für die Motorsteuerung brauchte, um die smart Motoren verwenden zu können. Selbst in der Originalsoftware rum zu pfuschen, wäre ein unkalkulierbares Risiko im Betrieb gewesen und eine eigene zertifizierbare Software zu entwickeln, unbezahlbar. Hier geht es ja um tiefgreifende funktionale Änderungen, das ist kein Vergleich zu Tunern, die ein wenig an den Kennfeldern basteln.   Beim smart kommt dann noch dazu, dass es nicht nur eine der üblichen Bosch Standardkonfigurationen ist, die man halt irgendwann als Entwickler alle kennt, weil es eben immer irgendwie das gleiche ist. Hier hast du noch die integrierte Getriebesoftware von Getrag, die aus der restlichen Steuerung vermutlich erst mal wieder herausoperiert werden muss.   Deswegen denke ich, dass es sicher ein interessantes Projekt wird.  
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