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Kolossos

(S) - Gutachten Smarty 15 Zoll Felgen

Empfohlene Beiträge

Hallo Leuts,

 

für die hier abgebildete Felgen suche ich ein Gutachten. Ich habe meines "verschlammpt"; ich böser Bube.

 

Kann mir einer aushelfen?

 

Vorne 6,0 x 15 ET 26 und hinten 6,5 x 15 ET -5.

 

Klemens

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 20.03.2015 um 11:35 Uhr ]


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Suche ist immer aktuell.

 

Klemens


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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hy klemens,

 

suche auch noch, michalak nimmt 10 € fürs gutachten, hab ihn heute angrufen.

 

schönes we

 

burkhard

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Quote:

Am 20.03.2015 um 20:22 Uhr hat klein-schwarz-stark geschrieben:
michalak nimmt 10 € fürs gutachten, hab ihn heute angrufen.

 

Achwas.

Und zehn Tacken sind zu teuer, oder was??????

 

Ich fasse es nicht, wie sich die "Smartwelt" doch verändert hat :roll: :roll:

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würde ich aus prinzip nicht bezahlen wollen. ich habe die felge bezahlt, wozu die pdf per mail/download zusätzlich bezahlen.

 

dazu fällt mir nur ein, servicewüste!


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Ach so und wenn du dein Fahrzeugschein Perso oder ähnliches verlierst siehst du auch nicht ein die Bearbeitungsgebühr zu zahlen?

Der Hersteller hat es ja beim Kauf ohne Aufpreis dazu gegeben...

 

Also bei 10€ verstehe ich das Problem wirklich nicht.....

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 21.03.2015 um 00:42 Uhr ]


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Sucht ihr immer noch? :-D

Hab für 15 Zoll als PDF :roll:

-----------------

MFG Mops

 

Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus

1znvi35.jpg

 


MFG Mops

Smart 450 Passion Coupe BJ 2000

Smart 450 Passion Cabrio BJ 2002

Smart 450 CDI Passion Coupe BJ 2003

Smart 451 CDI Passion Cabrio BJ 2008

Smart 451 CDI Passion Coupe BJ 2008

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hallo mogs,

 

wäre echt nett, sofern du mir das Gutachten zumailen könntest:

- gelöscht -

 

Vielen Dank!

 

GLG

 

Burkhard

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von klein-schwarz-stark am 22.03.2015 um 00:31 Uhr ]

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Geht klar. Mail ist raus

 

-----------------

MFG Mops

 

Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus

1znvi35.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mops am 21.03.2015 um 20:27 Uhr ]


MFG Mops

Smart 450 Passion Coupe BJ 2000

Smart 450 Passion Cabrio BJ 2002

Smart 450 CDI Passion Coupe BJ 2003

Smart 451 CDI Passion Cabrio BJ 2008

Smart 451 CDI Passion Coupe BJ 2008

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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