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dejhost

Knarrendes geraeusch beim einfedern vorne rechts

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Hallo zusammen!

 

Ich fahre einen Roadster, Bj. 2003, Typ 452, rund 90.000km.

 

Beim fahren Über Bodenwellen knarrt es vorne rechts.

Ich habe das Internet und natürlich dieses Forum bereits gründlich durchsucht, und auch das Rad abgeschraubt und mal geschaut. Deshalb noch folgende Informationen zusätzlich: Beim lenken höre ich dieses Geräusch nicht. Deshalb schliesse ich das Domlager aus. Die Federn sind es ebenfalls nicht: die habe ich erst vor 2,5 Jahren getauscht und machen mir noch einen guten Eindruck. Also bleiben

Querlenkerbuchsen

Dreieckslenker

Stabi Gummis

Koppelstangen

als potentielle Übeltäter übrig. Gibt es eine Möglichkeit diese Liste weiter zu reduzieren - durch irgendwelche Tests? Oder muss ich einfach eins um andere austauschen, bis das Problem gelöst ist?

 

Vielen Dank fuer alle Tips im voraus!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dejhost am 17.01.2015 um 16:21 Uhr ]

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Querlenker und Dreieckslenker sollte das gleiche sein.

Tippe auf diese Buchsen (Verbindung zum Auto).

 

Pendelstützen klappern eher als quietschen.

 

 

 

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Vielen Dank, ottomike! Werde mit dem Austausch der Querlenker anfangen :)

 

 

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ganz genau: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber mit meinem Gefühl überein.   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik: https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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