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Focus-CC

Mal eure Meinungen zum folgenden Radio

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Dann muss ich nicht Umpolen ,denn die Sender verstellen sich nicht. ;-)

Wahrscheinlich muss es so sein aber ich muss noch mein Micro verlegen dann schaue ich nochmal genau nach.

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Hab heute mal das Radio herausgezogen und die Kabel vertauscht.Aber keine Veränderung muss auch den Schlüssel auf Stellung zwei belassen damit er läuft.

 

 

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Dann handelt es sich bei dem Radio vermutlich wie bei vielen anderen Zubehörradios auch um eines, das nicht mit ausgeschalteter Zündung einschaltbar ist, obwohl das eigentlich Nonsens ist, weil am Radio ja Dauerplus anliegt.

Damit könnte das Radio auch bei ausgeschalteter Zündung durchaus betrieben werden!

 

Gepaart mit einer Abschaltautomatik nach einer gewissen Zeit, wie das bei den Smart Radios schon immer üblich ist, kann man auch nicht die Batterie entleeren, wenn man es vergisst auszuschalten.

 

Um sicher zu gehen, daß alles richtig am Radio anliegt, solltest Du vielleicht rotzdem noch mal einen Fachmann aufsuchen und dies durchmessen lassen bzw. dies selbst tun, wenn Du dazu in der Lage bist, um zu vermeiden, daß da was falsch angeschlossen wäre und es deshalb nicht richtig funktioniert.

 

Aber immer aufpassen, wer viel misst, misst viel Mist! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.02.2015 um 13:27 Uhr ]

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Anleitung zum Umpolen

 

Ohne diese Hilfe hätte ich meines niemals zum Laufen bekommen !

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.02.2015 um 14:13 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Jetzt kommt es aber auch noch auf das Baujahr des 451ers an!

Zwischendrin wurde nämlich die Pinbelegung dieses Steckers noch einmal geändert, ich glaube, es war in 2010.

Die Anleitung von Möma gilt nämlich nur für die Smarts von 2007 bis 2010, ab 2010 gilt eine andere Belegung des Fahrzeugsteckers!

 

Elles ned so oifach, wenn mer's doppelt nimmt! ;-)

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Sagte ich doch bereits, da meiner ein 2007er ist ging da nix, null. Ab 2010 ist möglicherweise nur Dauerplus und Zündungsplus verdreht.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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So isses, ab 2010 war die Belegung des Fahrzeugsteckers wieder dem allgemeinen Gebräuchlichkeiten der Zubehörradios angepasst, deshalb braucht man ab 2010 nix mehr umbelegen wie dies zwischen 2007 und 2010 der Fall war.

Aber wir wissen ja nicht, welches Baujahr der Smart von Racer67 ist!

Oder hab ich das überlesen? :-?

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Es wäre wichtig die Farbe zu kennen :-D

 

So wie in vielen Threads ....


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Das BJ.11/2011.Ich habe die Kabel getauscht am Stecker vom Radio,aber ist alles gleich geblieben.Die Sender Verstellen sich aber nicht.

Meine Pinbelegung schaut anders aus als bei der Anleitung von Focus-CC.Naja ist ja nicht so wild das ganze,sonst funktioniert alles gut.

Das Surroundsystem im Smart 451 soll von Bose sein ist da was dran?

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Quote:

Am 03.02.2015 um 10:10 Uhr hat racer67 geschrieben:
Meine Pinbelegung schaut anders aus als bei der Anleitung von Focus-CC.

Das ist klar, die Pinbelegung in der Anleitung ist von 2007 bis 2010.

Dann hat man sich wieder eines besseren besonnen und die allgemein gültige Pinbelegung in die Radios übernommen.

Muß ja nicht immer eine Sonderlocke sein! ;-)

 

Dann ist Dein Radio wohl wirklich nicht dafür geeignet, es auch ohne Zündung einschalten zu können. Schade eigentlich.

Das einzige, das dann noch in Frage kommen würde, wenn Du das unbedingt haben willst wäre dann, auf den Zündungsplusanschluss des Radios ebenfalls Dauerplus drauf zu geben, das hätte dann allerdings den Nachteil, daß es nicht mit der Zündung an- und ausgeht, sondern jedesmal manuell ausgeschaltet werden muß!

 

Wenn Du die Anschlüsse gedreht hast, muß sich doch aber auf jeden Fall ein Unterschied hinsichtlich des Einschaltens ergeben haben.

Während es bei korrekter Zuordnung der Anschlüsse für Dauer- und Zündungsplus mit dem Einschalten der Zündung an- und ausgeht kann dies eigentlich bei falscher Zuordnung nicht der Fall sein, oder?

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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! In der Kofferraumklappe können mit den beiden roten Drückern links und rechts die Verriegelungen gelöst und Klappe innen noch oben gehoben werden, dann werden die Ablagen für die Holme sichtbar! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und vor allem auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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