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jvsmart

Hilfe !!! Wie geht das "Einhorn" (Wischwasserdüse) ab ?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

bin immer noch dabe meinen SMART zu demontieren. Hab mal wieder ein Problem: Wie geht das Einhorn (Wischwasserdüse) ab ? Ziehen, drehen, aushebeln ? Wäre super wenn mir jemand helfen könnte !

Danke und noch einen schönen Tag,
Jürgen

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jvsmart
... der versucht seinem SMART eine neue Tridionzelle zu verpassen !!


jvsmart

... der versucht seinem SMART eine neue Tridionzelle zu verpassen !!

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Hi Juergen,
ich hab zwar keine Ahnung, wie das Teil wirklich festgemacht ist, aber bei den meisten Fahrzeugen wird die Wischerduese von unten mittels einem Sicherungs-Blech verhakt.

Hans


frogpole.gif

CU Hans unterwegs mit CDI BayGray/Silber (Einhorn)

www.frosch-online.de

schnurr@gmx.de

"Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten"

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Ich hab mein Einhorn auf die Wischduese am Wischarm umgebaut, die Einhornduese demontiert und das entstandene kleine Loch mit einem smart Emblem (eins von den Leichtmetallfelgen) ueberklebt (mit 3M Dichtband, haelt bombenfest).

Dazu habe ich nur einen Lappen um die Duese gelegt, damit das Tridion nicht verkratzt, und die Duese mit einer grossen Wasserpumpenzange einfach durch Drehen und Ziehen herausgerissen. Die Duese ist danach natuerlich hinueber. Aber die Umruestung auf das alte System (Kosten ca. € 10) ist ohnehin technisch sinnvoller und preiswerter als die neue Duese (ca. € 30).

Gruss, Kai.

[ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 21.06.2002 um 09:49 Uhr ]

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    • A easy way to realize the paddlesift without activation keys and programming already exists for Smarts with ZEE before BJ 2003. Look at this site! This little box will be connected in the cable connection between the SE Drive and the ECU. The output of the SE Drive is the Input of this box and the connection to the ECU is the output of this box. I think your logic board should have the same functions to modulate the switching commands as this box.   The paddleshift of the smart is based on the Voltage level of the horn connection. If you press the up oder down Button of the paddleshift, the voltage level of the horn connection assumes a defined value. The resistors in the paddles form a voltage devider and the voltage Level takes on a value depending on the resistors. The voltage level will be guided via the cicuit of the pcb. And the box will form the switching commands for the ECU. The switching commands to the ECU are based on the Informations of the Pins 3,4,5 and 8 from the SE Drive Unit. Pin 9 is for the sending of the switching mode Manual or Automatic to the ECU.   The Connections between the SE Drive and the ECU will bei listed on that site. And the complete connections of the ECU will be listed here.   I think it will be a problem to get a complete full schematic or circuit diagram of the SE Drive. 🥺
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