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harald59

Suche Felgeneintragung

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Hallo Leute,habe einen Satz Brabus Monoblock VI VA 175/50/16 u.HA 225/35/17 und die sollen auf ein 451 Cabrio Bj.2010.Hat die schon jemand eingetragen ohne die Anklipsverbreiterung und mit Serienfahrwerk. Geht das überhaupt? Könnte ich eine Kopie der Eintragung haben wenns jemand so hat? Wäre super LG Harald

 

 


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Keiner ne Idee,wo sind die Profis unter Euch ??

 

 


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Bau sie doch mal auf, dann wirst Du sehen, was Du ändern/nacharbeiten musst.

Zitat aus Anh.I der 78/549 EWG :

 

"2.1.1. In dem Teil, der durch die Radialebenen 30º vor und 50º hinter der

Radmitte gebildet wird (siehe Abbildung 1), muß die Gesamtbreite (q)

der Radabdeckungen mindestens ausreichen, um die Gesamtbreite des

Reifens (b) unter Berücksichtigung der extremen Bedingungen der

Kombination Reifen/Rad, wie sie vom Hersteller und in 1.3 der Anlage

zu Anhang III angegeben sind, abzudecken. Im Fall von Zwillingsrä-

dern ist die Gesamtbreite der beiden Reifen zu berücksichtigen."

 

"2.1.2. Die hinteren Kanten der Radabdeckungen dürfen nicht oberhalb einer

horizontalen Ebene enden, die 150 mm über der Radmitte liegt

(gemessen an der durch die Radmitte verlaufenden Achse), und der

Schnittpunkt der hinteren Kanten mit dieser Ebene (Punkt A der Abbil-

dung 1) muß außerhalb der Längsmittelebene des Reifens oder im Falle

von Zwillingsrädern außerhalb der Längsmittelebene des äußeren Rades

liegen."

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 07.12.2014 um 10:25 Uhr ]


 

 

 

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Danke ronny 1075,hab jetzt mal ein Gutachten aus dem WIS besorgt,nur für Brabus-Smart mit Anklipsverbreiterungen u.Brabusfahrwerk,usw.Tüv meinte krieg ich nicht eingetragen da ich ein 451 mit 71 PS habe.Also stehen die Felgen zum Verkauf bei Ebay.Wenn jemand interresse hat kann er dort mitbieten.

 

 


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Angebotsnr. der Felgen 271698030564

 

 


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Hallo.

Habe die Felgen auf meinem Pure mit 61 ps gehabt.Ohne Verbreiterung aber tiefer 15/35 und vorn noch 10 Spurplatten..Abnahme beim Tüv per Einzelabnahme ohne Probleme.versteh dein tüv mann nicht :o

Viel Erfolg beim Verkauf

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Ich fahre Mono VII mit 10er Platten an VA/HA ohne Verbreiterung.

Tieferlegung 40/30

Natürlich eingetragen - über das SC...


Gruß

Christian

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Verstehe meinen TüV ler auch nicht,aber er muss sich wohl an die Auflagen halten.Felgen sind so gut wie weg,dafür kommen dann die Mauritius in silber, ringsrum in 17 Zoll.Was solls,gefallen meiner Frau sowieso besser.

 

 


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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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