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Entropie

Kaufberatung smart fortwo: Diesel, Budget ca 3500€

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

da ich den smart schon immer toll fand, will ich mir jetzt einen kaufen. Sollte ein Diesel sein. Budget liegt bei knapp 3500€. Region wäre Mannheim +-100 km. Habe im Grunde aber überhaupt keine Ahnung auf was man beim Kauf alles achten muss. Könnt ihr mir etwas empfehlen?

 

Grüße

Entropie

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Hi,

 

als Smart CDi empfehle ich Dir ein Bj. mitte/ende 2003 mit max. 140-150000KM. Grüne Plakette sprich PFD sollte verbaut sein. Größte Problem sind die AGR Ventile und Hochdruckpumpen. Darauf wäre zu achten.

 

Ansonsten wenn es geht immer auf Checkheft gepflegte Autos schauen! Radlager und Spurstangenköpfe ist auch zu achten. Wichtig finde ich auch Automatikgetriebe mit Softtouch.

 

Habe mein CDI Cabrio jetzt bei knapp 250000! Wenn man auf den Ölstand achtet ist das schon die halbe Miete!

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Am 12.12.2014 um 11:37 Uhr hat immerklar geschrieben:
. . . Größte Problem sind die AGR Ventile und Hochdruckpumpen. Darauf wäre zu achten.
. . .

 

Stimmt, aber groß sind die Probleme eigentlich nicht. Arg viel kannst beim cdi nicht falsch machen.


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Am 07.11.2014 um 20:59 Uhr hat Entropie geschrieben:
Was haltet ihr davon?
mobile
mobile 2
mobile 3

 

Diese Links verweisen immer auf eine Liste mit 5099 Suchergebnissen :o, nicht auf einzelne Fahrzeuge!

 

Sollen wir da jetzt 100 Seiten durchblättern, oder wat? :-?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2014 um 15:58 Uhr ]

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Am 07.11.2014 um 18:38 Uhr hat Entropie geschrieben:
Warum 2005?

Ganz einfach, Anfang 2003 wurde der Smart ForTwo grundlegend überarbeitet und mit neuer Sicherheittechnik, z.B. echtem ESP versehen.

Da aber die Käufer immer nach der Erstzulassung gehen und die mit dem Baujahr gleichsetzen, ist es schon vielen passiert, daß sich ein Smart mit Erstzulassung in 2003 oder sogar Anfang 2004 als Ladenhüter mit der alten Technik entpuppt hat.

Und ab 2006 wurde in Vorbereitung auf den Rußpartikelfilter RPF die getriebeübersetzung verkürzt, was aber zu einer Zunahme der Drehzahl und dadurch auch des Kraftstoffverbrauchs geführt hat!

Auch die Geräuschkulisse wird durch die höheren Drehzahlen negativ beeinflusst!

Deshalb sollte man Baujahr 2006 eher meiden.

Dann bleiben noch echte 2004er und 2005er übrig! ;-)

 

Wenn Du keinen Plan von Smart hast, dann sollte entweder jemand zum Kauf mitgehen und danach schauen oder Du führst den Smart irgendwo zur durchsicht vor!

Das verringert die Gefahr, auf einen Roßtäuscher herein zu fallen.

Die sind nämlich nicht soooo selten!

 

Wichtig ist auch zu schauen, ob der RPF auch wirklich am Fahrzeug vorhanden oder nur in den Papieren eingetragen ist. Es gibt nämlich Oberspezialisten, welche den RPF nach der Eintragung in den Papieren wieder ausgebaut und weiter verkauft haben!!!

Oder es wurde ein älterer RPF, der ausgetauscht werden musste, wieder durch einen normalen Pott ohne RPF ersetzt, weil der so schön billig war!

Möglichkeiten gibt es viele!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2014 um 16:02 Uhr ]

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Hallo!

Ich habe für nächstes Jahr geplant meinen Smart Fortwo CDI cabrio Bj. 2004, 160.000 km entweder in Zahlung zu geben ( je nachdem, was mir angeboten wird) oder halt privat zu verkaufen. Falls Du es also nicht sooo eilig hast , kannst Du Dich gern mal per PN bei mir melden. Habe am 10. Januar einen Termin im Smartcenter Mannheim. Komme aus Biblis.

 

Gruß Jami :)


Liebe Grüße Jami

 

ICQ-Nr.:402-120-664

 

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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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