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PyPo1

450 er rasselt wie ein Diesel

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Hallo,

 

Habe nach einem Jahr arbeite an meinem smart der wg nem Motorschaden nicht mehr lief den Auspuff rangeschraubt. Nun rasselt er und bei höheren Drehzahlen klingt es wie eine Bohrmaschine mit schlag die in Stahlbeton bohrt.

 

 

Bei der Motor Überholung hab ich gemacht:

 

 

Neue Kolben

Neue Ventile

Neue Kopfdichtung

alles neu abgedichtet

 

 

Vorgestern hab ich noch die Ventildeckel Entlüftung angeschlossen und den neuen Auspuff montiert und seitdem rasselt es.

 

Am Dienstag hab ich einen Termin in der Werkstatt wg Elektronik, die Blinker gehen nicht mehr.

 

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Kann es sein, dass das Geräusch von Anfang an da war, du es nur wegen dem nicht montierten Auspuff nicht gehört hast?

 

Bist du sicher, dass die Steuerzeiten richtig eingestellt sind (Diskussion zum Thema hier)?

Eventuell gibt es ein Problem mit dem Kettenspanner. Kette, Spannschienen, Zahnräder und Spanner sind nicht ersetzt worden?


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Kette, Zahnräder, Spanner wurden nicht gewechselt. Gab es aber auch kein Grund. Steuerzeiten wurden strickt nach Anweisung eingestellt. Ein befreundeter Mechaniker meinte das evtl im Auspuff ein Blech rasselt. Ich bring die Kiste am Dienstag in die Werkstatt und dann mal weiter sehen.

 

 

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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