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marco_451

(S) lambdasonde

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Gruß, Heiko

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.09.2014 um 15:10 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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moinsen,

 

suche nicht unbedingt, aber wollte auf verdacht weil gelegentlich aufkommende mkl beim kürzlich "angelachten" komischen sauger die sonde vorkat) tauschen.

 

witzig hierbei wäre gar NICHT die frage ob ngk oder nicht (würde keine ngk nehmen) sondern eher dass der sauger ANGEBLICH laut meinem smartmann im sc zwei GLEICHE sonden haben soll ???

 

ich muss zugeben ich habe die kiste nach kauf + inaugenscheinnahme noch nicht weiter zerlegt, war scheckheftgepimpt mit allem drumherum+neu-tüv usw. öl wurde bei kauf gewechselt und ich hab einfach weil ich sowas immer gemacht habe, in werkstatt neue kerzen, filter und bissl hier und da noch machen lassen.

 

ABER- sollte das tatsächlich sein dass die sonden gleich sind? hatte nie sauger, aber das kann ja auch egal sein, ob mit/oder gebläse...

 

wenn da mal jemand praktisch so ne feststellung gemacht hätte- kann man dann nicht auch aus spass die sonden umdrehen`?

 

fG-T

 

 

 

-----------------

Ich liebe Schnecken die gut Blasen ...

 

Es lebe der Turbolader...!

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 21.09.2014 um 10:25 Uhr ]


[HOONIGAN24]

 

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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