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Spy_de

Sicherung nr.11

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Hallo,bei meinem Smart Cdi Bj.2000 fliegt sobald ich die Zündung an mache die Sicherung Nr.11raus.Dadurch geht die KombiInstrumente,Rückfahrt Licht sowie die Diagnosesystem nicht. Habe mir einen Schaltplan besorgt in dem folgendes beschrieben wird.Schalter Zuhörer,Protokollant Diagnose,Kombi Instrumente,Steuergerät Elektronisches Wahlergebnisse,Rückfahrscheinwerfer,Radio. Diese Sachen gehen nicht.Habe schon alle Stecker ab gezogen um auszuschließen das es die Armaturen oder das Radio sind. Die Sicherung fliegt immer noch raus. Bin etwas Ratlos was ich noch machen soll. Weiß jemand wo das Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul sitzt. :-?

 

 

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Ein wenig Nachdenken würde dich sicher auf den "Schaltknüppel" führen.

 

 


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Geht dem Ganzen eigentlich eine Vorgeschichte voraus, irgendwelche Umbauten vielleicht oder ein Glühbirnenwechsel, die das verursacht haben könnten?

Wenn die Sicherung permanent raus fliegt, muß ja irgendwo ein massiver Kurzschluss vorliegen!

Das kann ja auch an einem Kabelbaum, z.B. den zum Radio sein, dann kann man das Radio abstecken und der Kurzschluss ist trotzdem immer noch vorhanden.

 

Mit dem Steuergerät elektronisches Wähhebelmodul ist vermutlich die Platine unten in der SE Drive, also unterhalb des Schaltknüppels gemeint.

Siehe auch

diese Seite!

 

Wobei der Kurzschluss wie gesagt durchaus auch von der Verkabelung, die aufgerieben oder gequetscht ist und gegen das Metall der Karosse gedrückt wird, einen Kurzschluss verursachen kann!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.07.2014 um 12:39 Uhr ]

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Hallo,nachgedacht habe ich schon bin aber leider noch zu keinem Ergebniss gekommen. Wie bekommt man den Wahlhebel ab und wie kann man ihn überprüfen ob dort was defekt ist ?

 

 

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Eine Vorgeschichte gibt es schon. Habe das Auto erst von meinem Arbeitskolegen gekauft. Bei ihm ist die Sicherung erst mal sporadisch raus geflogen. Wir haben es auf den Lichttschalter geschobe der durch gebrand war. dieser war es leider nicht. Nach dem Lesen des Schaltplans den ich mir bei Smart geholt habe hab ich gesehen das der Lichtschalter damit ja auch gar nichts zu tuen hat.

 

 

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Quote:

Am 13.07.2014 um 19:36 Uhr hat Spy_de geschrieben:
Wie bekommt man den Wahlhebel ab und wie kann man ihn überprüfen ob dort was defekt ist ?

Wie Du auf der von mir oben verlinkten Seite sehen kannst, ist die SE Drive Unit, das ist die Einheit, in dem der Wählhebel untergebracht ist, mit vier Schrauben am Boden verschraubt.

Allerdings sind das spezielle Fünfzack-Torx-Schrauben, wo Du ein ganz spezielles Bit brauchst!

Ich glaube irgendwie nicht an die SE Drive als Verursacher, das hört sich eher so an, als ob da ein Kabel langsam aufgerieben worden wäre, zuerst fliegt die Sicherung sporadisch und nun ist das Kabel ganz blank gegen Masse und die Sicherung fliegt dauernd!

Allerdings wüsste ich so aus der Ferne auch nicht, wie Du diesem Kupferwurm auf die Schliche kommen könntest!

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Hallo, hab heute Sitze und Teppich aus dem Auto aus gebaut um die Schaltkulisse auszubauen. Dann Stecker abgezogen Sicherung neu rein gemacht Zündung an Blitz Sicherung sofort kaputt gegangen.Habe mittlerweile fast alle Stecker vom Kombiinstrumente,Rücklichtern,Schaltkulisse,

Platine unter dem Fahrersitz ,vorheizer hat alles nichts gebracht.Muß Wohl an irgend einem Kabel liegen. Weiß nur nicht wo ich noch suchen soll. Hat jemand diesen Fehler das Sicherung Nr. 11 raus fliegt schon mal gehabt. Alle Kabel die ich sehen konnte habe ich schon in Augenschein genommen. :-?

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Hallo, wer weiß wofür die sechs Kabel sind die vom Kofferraum in die Heckklappe gehen.3 x Braun,1 x Blau/Rot,1 x Gelb/Blau,1 x Braun/Weiß. Im deckel ist doch nur die Entrieglung und die Nummernschildbeleuchtung.

 

 

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Mach die Heckklappe auf, das Panel kann man ja kinderleicht entfernen, dann siehst Du, wofür die Kabel sind! ;-)

 

 

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    • Einen schönen guten Morgen 😊 Ich habe eine neue Kupplung eingebaut bekommen. Nach Anfänglicher Euphorie ist diese mittlerweile in etwas Frist umgewandelt. Nach ein paar Tagen stellte ich ein Ruckeln beim herunter schalten vom 2ten in den 1ten Gang fest . Gut ,nach einem Telefonat mit Mercedes einen kurzfristigen Termin gemacht, hingefahren und der Kupplungssteller wurde neu justiert Man sagte mir beim abholen des Autos das nun alles gut sei.nach ca 500 Meter stellte ich fest das es immer noch und genau so ruckelt wie oben beschrieben. Da ich zur Arbeit musste könnte ich nicht direkt zurück fahren.1 Tag später wieder Angerufen und wieder einen Termin gemacht. Der Mechaniker sagte mir dann das dies bei diesem Modell durchaus sein kann und sie es bei ihrem Leihwagen auch hätten. Er hat den Kupplungssteller dann noch mal eingestellt und mir bei der Übergabe des Autos gesagt das ich ihn erst Mal 3 bis 4 Tsd km fahren soll. Wenn ich in den ersten Gang runter schalten würde etwas Gas zu geben und er sei sich sehr sicher das es dann besser werden würde. Ich kenne das nicht. Habe den Wagen mit 37tsk km übernommen und es nie gehabt.Ein Kumpel von mir kennt das auch nicht und es triggert mich. Nun meine Frage 🙈 ist das wirklich Normal? Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht ? Ich bedanke mich schon mal für eure Aufmerksamkeit und Rückmeldung  Liebe Grüße  Dirk
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