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stojanda

Eberspächer-Standheizung CDI

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe mir vor zwei Wochen einen 451er CDI zulegen müssen. Vom alten 450er, aus dem Jahre 2000, musste ich mich trennen. Kupplungsakuator und Kupplung defekt. Das SC rief 1400€ für die Reparatur auf.

Im 450er hatte ich eine Standheizung von Eberspächer. Die möchte ich nicht missen und in den 451er Bj. 07/2010 einbauen. Hat da vielleicht jemand einen Einbauanleitung oder Schaltpläne wegens der automatischen Temperaturregelung und Klima.

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Es gibt keine Freigabe für eine Standheizung im 54 PS CDI! Einbauen kann man alles, aber Probleme sind da nicht ausgeschlossen.

 

 

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9497164mza.jpg

 

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Du kannst als Alternative nur den Motor vorwärmen lassen.

DEFA

In Schweden ist das System weit verbreitet und die wissen, was Winter ist ;-)

 

-----------------

Smarte Grüße

 

Sven

 

"Der frühe Vogel …

 

… kann mich mal"

 

smart.jpg

 

 

 

Spritmonitor.de

 


Smarte Grüße

 

Sven

 

"Ich habe Tinitus in den Augen …

 

… Ich seh nur Pfeifen ;)"

 

smart.jpg

 

 

 

Spritmonitor.de

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Wie wird denn dann beim Benziner die Standheizung elektrisch an die automatische Temperaturregelung angeschlossen. Vielleicht weiß doch das jemand. Beim Benziner gibt es doch freigegebene Standheizungen.

Hier wird es doch jemanden geben, der ein Standheizung in den 451 bauen kann.

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Am 07.07.2014 um 20:33 Uhr hat stojanda geschrieben:
Vom alten 450er, aus dem Jahre 2000, musste ich mich trennen. Kupplungsakuator und Kupplung defekt. Das SC rief 1400€ für die Reparatur auf.

Das war ja eine erfolgreiche Märchenstunde für das SC! :roll:

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Hallo,

 

ich habe eine Eberspächer im CDI Bj. 09.2013 seit Herbst 2013, also von Anfang an. Gechipt ist er auch, ca 70 PS.

Bis heute ist weder eine Kontrolllampe angegangen noch hat sich eine andere Störung gezeigt.

Ich gebe nur meine Erfahrung wieder verstehe aber nichts von der Technik.

Gruß Tom

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Gruß Tom

Wenn hinter Fliegen Fliegen fliegen fliegen Fliegen Fliegen nach.

Mein Feld ist die Welt (Albert Ballin)

Tolles Forum.

 

 


Gruß Tom

Wenn hinter Fliegen Fliegen fliegen fliegen Fliegen Fliegen nach.

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Am 08.07.2014 um 14:43 Uhr hat manaus geschrieben:
Hallo,



ich habe eine Eberspächer im CDI Bj. 09.2013 seit Herbst 2013, also von Anfang an. Gechipt ist er auch, ca 70 PS.

Bis heute ist weder eine Kontrolllampe angegangen noch hat sich eine andere Störung gezeigt.

Ich gebe nur meine Erfahrung wieder verstehe aber nichts von der Technik.

Gruß Tom

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Gruß Tom

Wenn hinter Fliegen Fliegen fliegen fliegen Fliegen Fliegen nach.

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Klar kann man die einbauen. Und tunen kann man den CDI auch.

 

Aber es gibt keine Freigabe und auch keine TÜV-Abnahme für die Leistungssteigerung. Hätte ich beides auch gerne gehabt!

 

Bei der Klimaanlage ist wohl das Problem, dass der Elektronik ein warmer Motor vorgegaukelt wird durch das warme Kühlwasser. Was daraus alles folgen kann, keine Ahnung. Ich habe es nicht gewagt.

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Am 08.07.2014 um 09:41 Uhr hat SvenSut geschrieben:
Du kannst als Alternative nur den Motor vorwärmen lassen.

DEFA

In Schweden ist das System weit verbreitet und die wissen, was Winter ist ;-)



-----------------
Smarte Grüße



Sven



"Der frühe Vogel …



… kann mich mal"



 

Ich habe mir

 

nur das hier

 

eingebaut. Der Wagen ist Innen warm, der Motor überlebt die Kaltstarte.

 

Den frühen Vogel....

 

...frisst die Katz! :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 08.07.2014 um 15:03 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Ich habe mir



nur das hier



eingebaut. Der Wagen ist Innen warm, der Motor überlebt die Kaltstarte.



Den frühen Vogel....



...frisst die Katz! :-D





[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 08.07.2014 um 15:03 Uhr ]


 

Kratzen ist doch was für Anfänger ;-) Entweder hat man ne Plane drüber oder stellt den Kleinen in Carport oder Garage.

Man kann ja auch beides kombinieren.

 

Bis dann mal

 

Sven

 

Der frühe Vogel …

 

… hört das Glöckchen der Katze


Smarte Grüße

 

Sven

 

"Ich habe Tinitus in den Augen …

 

… Ich seh nur Pfeifen ;)"

 

smart.jpg

 

 

 

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Ich hab den Heizlüfter mit dem Carport kombiniert. Kein Schnee, kein Kratzen, warmer Wagen :)

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Und es funktionier doch! Habe mir jetzt vor drei Wochen meine sieben Jahre alte Eberspächer Standheizung aus dem alten Smart von einer freien Werkstatt in meinen 2010er Smart CDI einbauen lassen. Der Einbau hat zwei Tage gedauert und verlief unproblematisch. Trotz Bedenken wegen der automatischen Temperaturregelung funktioniert die Standheizung super. Morgens ist immer alles schön warm. Dem Smart scheint es auch zu gefallen. Es gibt kein Meckern und Murren (i.S.v. Fehlercodes).

 

 

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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