Spurdifferenzwinkel einstellbar?

[Der_nette_Mann]

Hallo,

Hab heute meine Kleinen beim Vermessen gehabt. Alle Werte sind jetzt ok, bis auf die Spurdifferenzwinkel. Hier sollte ja der Wert zwischen 1,06 und 2,06 Grad sein. Ich hab links -2,17 und rechts -5,09!!

Was bedeutet das? Mein Smart ist mit Lowtec Federn vorne 30 und hinten 40 tiefer.

Kann man das überhaupt einstellen?

 

Gruß

Der nette Mann ...

[Der_nette_Mann]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Der_nette_Mann am 27.06.2014 um 13:50 Uhr ]

[Der_nette_Mann]

Bild geht irgendwie nicht, nun der Link:

 

Vermessungs Protokoll

[Der_nette_Mann]

Hat keiner ne Ahnung?

 

 

[pulse-hh]

spurdifferenz(winkel) bedeutet, dass das kurveninnere rad weiter eingeschlagen sein muss als das kurvenäußere rad (messung bei 20° lenkeinschlag). ändern lässt sich das ganze nur, in dem das lenktrapez eingestellt wird. ich bezweifel allerdings, dass das beim smart möglich ist. kann mir nur vorstellen, dass lediglich sturz und spur einstellbar ist. verbesserung erwünscht.

 

 

[Der_nette_Mann]

Wäre das problematisch bei den Werten?

 

 

[pulse-hh]

wenn die spurdifferenz stark falsch ist, kann das halt zum radieren des rades kommen beim lenkeinschlag. so lange der wagen ordentlich fährt und die reifen über die zeit keine besonderen verschleißspuren zeigen, würd ich es so belassen

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von pulse-hh am 28.06.2014 um 23:06 Uhr ]

[Kugelcabrio]

Der Spurdifferenzwinkel ergibt sich automatisch aus der Spur vom rechten und linken Vorderrad. Ist die Spur richtig eingestellt stimmt auch der Spurdifferenzwinkel. Bei manchen Fahrzeugen muß man beim spureinstellen die Lenkung blockieren. Tut man dies nicht stimmt die Lenkgeometrie und somit auch der Spurdifferenzwinkel nicht.

 

 

[pulse-hh]

Quote:

Am 29.06.2014 um 15:23 Uhr hat Kugelcabrio geschrieben: Der Spurdifferenzwinkel ergibt sich automatisch aus der Spur vom rechten und linken Vorderrad. Ist die Spur richtig eingestellt stimmt auch der Spurdifferenzwinkel. Bei manchen Fahrzeugen muß man beim spureinstellen die Lenkung blockieren. Tut man dies nicht stimmt die Lenkgeometrie und somit auch der Spurdifferenzwinkel nicht.

du verwechselst vor-/nachspur mit dem spurdifferenzwinkel

[EddyC]

puls-hh hat Recht!

Wenn es richtig fährt kann man das so lassen. Ich würde aber die VA wir auch die HA versuchen besser zu "mitteln".

Muss aber nicht sein. Es fährt auch so.

 

Und ich vermute das das Lenkrad um einen Zahn versetz eingebaut ist. Dann kommt es auch zu solchen Werten.

 

[Der_nette_Mann]

OK, danke euch für die Info.

Dann werd ich das mal beobachten. Ich will eh noch andere Bereifung drauf machen auf 17". Dann sollten man Probleme eh deutlicher erkennen.

 

Gruß

Der nette Mann ...