Reifendruck für längere Fahrt

[Berliner___]

Hey Leute,

Ich werde mit meiner Freundin und dem smartie (450 aus 03)eine längere Fahrt in den Urlaub haben.(ca 350km Autobahn und Landstraße). Ich bin auch auf den Verbrauch gespannt ob er gleich bleibt oder sinkt. Außerdem wird der kleine mal den Stadtdreck los :-D

 

Nun zu meiner Frage. Ich habe vorne die 145 65 R 15 (ich weiß eher ungeeignet für Autobahn und Windanfällig) und hinten die 175 55 R15 drauf. Auch die im Tankdeckel stehenden 2 bar Druck (bei kaltem Reifen).

Muss ich wenn wir voll beladen sind, oder vorher noch etwas an Reifendruck ändern? Da ja ein höheres Gewicht länger als sonst auf dem Reifen lastet... Oder einfach vor Fahrtantritt kontrollieren und gut ist?

 

[Timo]

Na 0,2 Bar mehr können nicht schaden aber 350km sind doch keine lange Strecke!! :o ;-)

 

 

[Berliner___]

Na ja für mich ,Führerscheinneuling (seit Oktober 2013), sind 350 km eine Tour doch schon etwas länger... :) . Im Tankdeckel standen die 2bar drin deshalb habe ich die auch reingemacht... Generell 0.2 Bar mehr oder nur für die Fahrt?

 

 

[Timo]

Ich würde das nur führ die Fahrt machen!

 

 

[emil]

Wir fahren unsere 450er seit Jahren mit 2,5 bar rundrum, bei Standardbereifung 145/175.

Alle Smarts zusmmengenommen schon locker über 1 Mio km.

 

 

Gruss

Emil

[HuckFinn]

Ich werd´ zu Hause mal nachschaun, aber stehen da wirklich nur 2 bar drin ? Kommt mit jetzt auf Anhieb ziemlich wenig vor.

 

Ich fahr eigentlich die Sommerreifen generell mit 0,2 mehr, die Winterreifen mit 0,4. Bei viel Beladung geben die Hersteller ja nochmal etwas mehr Druck an; aber was soll im Smart schon groß an Gewicht in den Kofferraum rein ? 2 schwere (!) Koffer wiegen zusammen grade mal 50 kg.

[Triking]

Mach den Luftdruck nicht zu hoch, 0,2 über der Herstellerangabe ist schon ok. Allerdings ist der Fahrkomfort auch schon mit etwas mehr Druck schon deutlich schlechter. Und wenn der Luftdruck gar zu hoch ist, dann "tanzt" der Kleine jeder Spurrinne nach.

 

Gruß, Rolf

 

PS: bei irre hohem Druck über längere Zeit leiden auch die Fahrwerkskomponenten (Federn, Dämpfer, Spurstangenköpfe, Traggelenke, Lager der Dreieckslenker, Lagerung der Koppelstangen und des Stabilisators) und die Zähne der Insassen. Dann sparst Du zwar etwas Kraftstoff, der zusätzliche Verschleiß frisst das aber gleich wieder auf.