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Berliner___

Das leidige Thema Ölstand messen...

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Hey Leute ich schon wieder :(

 

Ich habe gerade an der Tanke bei meinem Smart 450 (Bj 03, 61 PS, 80700km) nach dem Öl geguckt... An der Tanke, also ziemlich gerade. Der Motor war warm (2 Eier). Ölpeilstab raus, abgewischt, reingesteckt, 15 Sekunden gewartet. Öl kurz unter minimum obwohl ich erst nachgefüllt hatte. Als ich zuhause ankam habe ich geparkt und nochmal nachgeguckt, (Straße leicht nach rechts abschüssig) da war alles palleti. Genau zwischen min und max. Und bei warmen Motor beim ersten rausziehen ist auch Öl weit über maximal am Peilstab ist das normal?

Meine Frage ist die erste Messung richtiger als die zweite? (Bestimmt eine blöde Frage) :roll: Und habe ich einen Fehler gemacht beim ablesen?

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15 Sekunden ist zu kurz! Die Kugel am Ende des Peilstabes verhindert das zügige Zurücklaufen ins Messrohr.

 

Kontrolliere nachdem du bezahlt hast.

 

Beim ersten ziehen übervoll ist normal. Das von oben zurücklaufende Öl läuft auch am Peilstab ab.


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Ich messe immer bei kaltem Motor in der ebenen Garage. Nach dem Ölwechsel steht dann der Pegel bei 3/4. Bei heißem Motor wahrscheinlich etwas höher. Bei warmem Motor ist mir das zu ungenau: 3x messen und 4 verschiedene Ergebnisse. ;-)

-----------------

Gruß

Dietmar

__________________

 

Meine smart Bilder --> www.flickr.com/photos/dkolb

 

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Viele Grüße

Dietmar

__________________

 

 

 

 

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Spritmonitor.de

 

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Bauartbedingt ( schräges Rohr ) wirst Du 2 Ergebnisse sehen, je nachdem welche Seite des Messstabes Du Dir anschaust.

 

Ich mache es so: bei kaltem Motor messen, dann ist auf der einen Seite knapp halb voll und auf der anderen knapp über Minimum.

 

Das haut exakt hin.

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0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Quote:

Am 13.05.2014 um 13:25 Uhr hat Berliner___ geschrieben:
Der Motor war warm (2 Eier). Ölpeilstab raus, abgewischt, reingesteckt, 15 Sekunden gewartet.

 

Hallo,

die Frage ist auch ob es noch oder schon 2 Eier waren. Beim warmwerden und 2 Eier ist das Öl noch kalt . Beim kalt werden des Motors und 2 Eier ist das Öl auch warm.

 

Aber was habt ihr für Probleme beim ablesen des Ölpeilstabes ? Warmen Motor abstellen , 2-10 Minuten warten, Peilstab raus, abwischen , rein und wieder raus zum ablesen . Fertig. Hatte da noch nie ein Problem .

 

Grüße , Will

 

 

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Danke für eure zahlreichen Antworten. Hab ihn gestern aufm Hof abgestellt so dass es relativ gerade war und habe heute nachmittag kontrolliert und jetzt war es bisschen mehr als 1/4 über Minimum.

Willi es waren noch 2 Eier bin vorher durch halb Berlin gefahren... :-D

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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