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pechvogel

motorschaden?

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hallo liebe community,

gestern musste ich dei gelben engel rufen, da der smart beim halten an der ampel ausging & probleme beim fahren machte. der ölverbrauch ist in letzter zeit sehr hoch gewesen. im zündkreis 3 kam beim auslesen eine fehlermeldung -zündkerze raus - neue rein - keine veränderung. zündfunken kommt aber der zylinder arbeitet wohl nicht mit. dann wurden wir nach hause gefahren. ich bin leider täglich auf ein auto angewiesen, der smart ist bj 2001 und hat 140 000 km runter. ich überlege ob es sich lohnen würde einen generalüberholten motor einbauen zu lassen.. kann mir jemand einen rat geben? momentan steht die kuger vor dem haus auf dem parkplatz - sollte ich ihn erstmal in meine werkstatt bringen (ist eine freie des vertrauens, kein SC) und ihn dort erst nochmal genau untersuchen lassen oder gleich so eine firma beauftragen die ihn holt, den motor tauc´sch und mir wieder bringt? lg und schöne ostern!

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Motor vermutlich platt - fahr nach Ilsfeld zum Smarten Service. Ist bei Dir in der Nähe.

Gruss

Emil

 


Gruss

Emil

 

 

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Was ist das für ein Motor? Deine Schilderung klingt stark nach Benziner. Der hohe Ölverbrauch deutet auf Motorschaden hin. Ich würde Dir empfehlen das Teil zu Fismatec nach Ilsfeld oder Plüderhausen zu bringen. Beide sind von uns aus(komme aus Filderstadt) nicht so schrecklich weit weg. Da sind Spezialisten am Werk im Gegensatz zu den Scs oder auch vielen Freien. Die können Dir sagen was gemacht werden muß und was es kostet.

 

 


Smart 451 Cabrio 999ccm 62kw 84ps EZ 08.09.2009

vorm. MC 01 599ccm EZ 98

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Klar Benziner, hab die Zündkerze überlesen.

 

 


Smart 451 Cabrio 999ccm 62kw 84ps EZ 08.09.2009

vorm. MC 01 599ccm EZ 98

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danke für die tips- ja an fismatec habe ich auch schon gedacht... meint ihr es wäre schlauer gleich dahin zu fahren anstatt erstmal in die hauswerkstatt? ich dachte der könnte sich den smart mal ansehen wie der rest so aussieht denn im november wäre wieder tüv fälig - nicht dass dann noch mehr kommt... und falls fismatec würdet ihr auf 2 pötten mit dem d hin fahren oder abschleppen bzw. holen lassen?

 

 

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Ruf denen doch mal an und schildere was los ist. Die machen Dir Vorschläge was zu tun ist und ziehen Dich nicht übern Tisch.

 

 


Smart 451 Cabrio 999ccm 62kw 84ps EZ 08.09.2009

vorm. MC 01 599ccm EZ 98

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Quote:

Am 21.04.2014 um 14:27 Uhr hat smartwolle geschrieben:
Ruf denen doch mal an und schildere was los ist. Die machen Dir Vorschläge was zu tun ist und ziehen Dich nicht übern Tisch.


 

Hallo,

genau das gleiche würde ich auch vorschlagen : Anrufen bei Fismatech , klären wie der Smart in die Werkstatt kommt, prüfen lassen , telefonieren und weitersehen .

 

Grüße, Willi

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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