Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Wiesenwind

Samrti vibriert stark beim Abbiegen in der Karosserie wenn ich alleine fahre

Empfohlene Beiträge

Das Problem habe es von Anfang an, aber wollte dem jetzt mal auf den Grung gehen. Denke nicht das es Standard ist auch wenn der CDI ja etwas raubauzig ist :-D.

 

Der 450er CDI Bj. 2006 hatte 30.000KM beim Kauf und jetzt 70000KM runter und vibriert heftig gerne beim Abbiegen in der Karosserie wenn ich alleine fahre.

Wenn ich zu zweit fahre, ist das nicht da, oder abgeschwächt?!

Das passiert auch ohne Gasgeben beim Abbiegen

erst wenn ich wieder gerade lenke und dann erst gas gebe rappelt und vibriert es nicht.

Falls es vlt durch die Gewichtsverlagerung des Morors und defekter Motorlagerung kommt, die dann Vibrationen an die Karosse weitergibt, müsste es ja auch bei 2 Leuten im Auto so sein ?

 

 

Ich danke euch schon mal im Vorraus

 

 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Passiert das in beide Richtungen beim abbiegen und ist beim Fahrwerk/Federn/Felgen/Spurplatten-mäßig alles Serie ?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

was mich interessiert ist:

 

ist es immer bei der gleichen Kurvenrichtung (links oder recht) oder bei beiden? Und geht das geräusch/vibrieren weg wenn du beim kurvenfahren wieder gerade lenkst und kmommt dann wieder wenn du weiter in die kurve einlenkst?

 

falls ja wäre meine schätzung ein defektes radlager an der va

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Deine Radbolzen sind aber schon alle fest ?

Ansonsten Motorlager - such mal danach in der Suche.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 06.03.2014 um 06:40 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Mahlzeit,

 

danke noch mal für die ganzen Infos.

Radbolzen sind definitiv fest, hatte zwar noch nie gelockerte Radbolzen aber habe das auch als erstes mit Drehmomentschlüssel gecheckt, allerdings bei dem anderen Problem mit dem Rumpeln und Poltern aus dem anderen Beitrag.

Radlager schliesse ich auch aus, da es keine Geräusche asser das Vibrieren macht, zwar mehr beim Rechtsabbiegen aber auch beim Linksabbiegen auftritt und nur bei niedrigen Drehzahlen, in Kurven bei höherer Drehzahl ist nichts.

Da der 3 Zylinder Diesel ja recht stark vibrieren kann, werde ich dem Tip mit dem verschlissenen Motorlager mal auf den Grund gehen.

Es kann noch dauern, da ich meinen Youngtimer erstmal Anfang April auf die Strasse bringe, werde aber hier mal später zum Besten geben ob es nach den Motorlagerwechseln besser ist.

 

Gruß Matthias

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • OK,   wir schweifen vom eigentlichen Thema ab, aber wenn es denn so sein soll...🙈   Es handelt sich bei dem hier in der Diskussion stehenden Smart um ein Fahrzeug, das nicht nur der Optik nach ein Feuerwehrfahrzeug ist. Die Berufsfeuerwehr Hamburg hat von diesen Fahrzeugen u.a. einen Pool mit 11 Fahrzeugen betrieben, der innerhalb der Hamburger Feuerwehr für unterschiedliche Zwecke eingesetzt war. Zusätzlich gabe es weitere ähnliche Fahrzeuge, wie z.B. das ehem. Fahrzeug der Seelsorgerin, das jetzt im Michel ausgestellt ist.   Es ist in HiOrgs an der Tagesordnung, dass das Bedienpersonal für Fahrzeuge vor der ersten Nutzung entsprechend in die Fahrzeuge eingewiesen wird. Dabei können aber mitnichten alle möglichen Fehlervarianten für jeden Fahrzeugtyp Teil der Ausbildung sein, dazu kommt, dass Bedienhandlungen, die nicht regelmäßig praktiziert werden, auf Dauer in Vergessenheit geraten. Ein Fehler wie der, um den es in diesem Thread eigentlich geht und der bisher wohl exakt so noch nicht an anderer Stelle beobachtet wurde, kann daher nur in Ausnahmefällen Teil der Fahrerausbildung und -einweisung sein. Zudem halte ich es für verantwortbar, Fahrer auf Fahrzeugen, für die sie eine Fahrerlaubnis i.S.d. Führerscheins besitzen, auch ohne spezifische Einweisung auf Fahrzeugen der entsprechenden Fahrzeugkategorie einzusetzen, wenn diese Fahrten ohne hoheitliche Rechte und damit ohne die Nutzung von Sondersignal durchgeführt werden. Anders ist z.B. ein Arbeiten im Aktivierungsfall des Katastrophenschutzes nicht im benötigten Umfang möglich.   Dabei sind aber Vorhandensein der Sondersignalanlage und deren Nutzung zwei völlig unterschiedliche Paar Schuhe. Das legale Vorhalten einer Sondersignalanlage an einem Fahrzeug alleine stellt noch keine Berechtigung für deren Nutzung dar. Fahrten ohne Sonderrechte mit einem entsprechend ausgestatteten Fahrzeug können auch von Personen durchgeführt werden, die keine Ausbildung auf Fahrten mit Sondersignal haben.   Fahrzeuge von HiOrgs mit Sondersignalanlage haben im Verkehr exakt die gleichen Rechte, wie alle anderen Verkehrsteilnehmer ohne Sonderrechte, solange das Fahrzeug der HiOrg nicht aufgrund hoheitlicher Rechte die Sonderrechte in Anspruch nimmt und dazu die Sondersignalanlage benutzt.   Damit kann ein solches Fahrzeug z.B. für Kurierfahrten zwischen Standorten einer Feuerwehr nötigenfalls auch vom Praktikanten genutzt werden, wenn er denn den passenden Führerschein hat. Der wird aber bei dieser Fahrt aufgrund mangelnden Anlasses keine hoheitlichen Rechte haben.   Korrekt.   Unsinn, Vorhandensein der Sondersignalanlage samt Eintrag in den Fahrzeugpapieren allein und ohne anlassbegründete hoheitliche Rechte resultieren nicht in irgendwelchen besonderen Rechten und damit auch nicht in Ausbildungsbedarf.   Der beschriebene - scheinbar doch eher selten auftretende - Fehler und der Umgang damit gehören sicher nicht zur Einweisung in die Grundfunktionen, daher auch Unsinn.   Früher war auch alles aus Holz. Wenn ich mir anschaue und anhöre, was heute alles Fahrzeugen angedichtet wird, weil sie eine Ausstattung mit Sondersignalanlage haben und unabhängig davon diskutiert wird, ob diese Ausstattung auch genutzt wird, dann wird mir Angst und bange. Solange die Sondersignalanlage nicht genutzt wird, ist deren Vorhandensein irrelevant. Wenn dir das nicht klar ist, empfehle ich Nachschulung, notfalls im Selbststudium auf Basis qualifizierter Unterlagen. Wenn dir (nach erfolgreicher Durchführung) dann noch Angst und bange wird, empfehle ich Inanspruchnahme professioneller Hilfe.   Wieder Unfug, aber bereits erläutert.   Kopfschüttelnde Grüße Marcus   P.S.: Bonusfrage: Bist Du schon mal einen Leihwagen gefahren? Hattest Du dazu irgendeine fahrzeugspezifische Einweisung? Wo ist der Unterschied zwischen der Fahrt mit dem Leihwagen und der Fahrt mit dem Fahrzeug einer HiOrg, solange bei zweiterer keine Sonderrechte in Anspruch genommen werden?  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.292
    • Beiträge insgesamt
      1.617.386
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.