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weser-ems-smarts

Kohlfahrt der weser-ems-smarts am 01.03.2014

Empfohlene Beiträge

Hallo smart-Freunde!

 

Es ist wieder soweit. Die weser-ems-smarts rufen zur zweiten Kohlfahrt auf. Auch dieses Mal haben wir ein gutbürgerliches Gasthaus für unser Kohlessen gefunden.

 

Der Ablauf wird sein wie letztes Jahr. Nach dem wir uns alle am Treffpunkt eingefunden und mit einem Kaffee oder Tee gestärkt haben, starten wir zu unserer Kohlfahrt.

 

 

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Die Kosten und was es gibt:

 

 

Hochzeitssuppe

 

***

Grünkohl mit

Pinkelwurst, Kasseler, Speck, Kochwurst, Bratkartoffeln, Salzkartoffeln satt

 

***

Eis mit heißen Kirschen

 

pro Person 18,50 € ohne Getränke

 

 

Um vernünftig planen und einen geordneten Ablauf gewährleisten zu können, bitten wir um eine frühzeitige

 

Anmeldung! (Nicht mehr möglich)

 

Der Anmeldeschluss ist der 21.02.2014 und gleichzeitig auch der letzte Termin zur Überweisung der Kostenpauschale für das Grünkohlessen. Die Bankdaten erhaltet Ihr in der Bestätigungsmail nach der Anmeldung.

 

 

Wir treffen uns:

 

am: 01.03.2014

ab: 13:00 Uhr

in: "Zur Kastanie"

Stuhrer Landstr. 17

28816 Stuhr

 

 

Etwa um 14:00 Uhr starten wir dann zu unserer Kohlfahrt (Ausfahrt). Kein Vergnügen ohne Bemühungen, es werden einige der klassischen Kohlfahrtspielchen zu bestreiten sein.

 

Gegen 17:30 Uhr werden wir dann das Ziel „Zum Deutschen Hause“, Marktplatz 2 in 26209 Hatten erreichen, um den Tag bei einem gemütlichen Kohlessen ausklingen zu lassen.

 

 

smarte Grüße

 

die weser-ems-smarts

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von weser-ems-smarts am 28.02.2014 um 10:16 Uhr ]


 

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1. Vanessa

2. André

3. .... meldet Euch weiter an ...

 

 

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Quote:

Am 26.01.2014 um 15:39 Uhr hat Tobilive18 geschrieben:
Ausfahrt verstehe ich wie? sorry bin neu hier:)

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Spritmonitor.de


Ausfahrt heißt daß die Kohlfahrt mit den Smarts gemacht wird, bei den kleinen Zwischenstopps gibt es dann die "üblichen" Spielereien.

Also nicht mit Bollerwagen und Alkohol ;-)

Gruß Ingo

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Bei mir wird es wohl nicht klappen :cry:

wünsch Euch viel Spaß, Gruß Ingo


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Ich komme natürlich auch mit :-D

 

 

1. Vanessa

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12.

 

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9. Tobi und Anhang

10. Charly (ich mag keinen Grünkohl, gibt's auch was anderes?)

11. Manu (ich mag keinen Grünkohl, gibt's auch was anderes?)

12.

 

Ich weiß, wir sind a bissle spät, aber mein Mann schafft's auch ned, trotz telefonischer Erinnerung uns anzumelden :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von cheesie am 22.02.2014 um 08:50 Uhr ]


Wieselchen darf das!!!

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Ich weiß, wir sind a bissle spät, aber mein Mann schafft's auch ned, trotz telefonischer Erinnerung uns anzumelden

 

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Immer locker bleiben ;-)

 

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Immer locker bleiben 😉

 

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Es wird gegessen was auf den Tisch kommt. :-D

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12. Uwe

 

Ich hoffe es hat noch geklappt , die Anmeldung funktionierte und Betrag wurde gestern überwiesen.

Gruß

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Uwe Du bist dabei.

 

 

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HUNGER!!!!!

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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