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victori

ESP

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Moin Habe da ein Problem mit dem ESP.Es handelt sich um einen fortwo Bj.05 Benziner 37Kw. Beim ganz normalem Fahren gradeaus geht plötzlich das ESP rein und er regelt die Leistung runter! Wer kann Helfen :( Danke an alle Gruß Heinz

 

 

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Das ist bestimmt einer der hinteren Zahnkränze an den Antriebswellen durch Rost aufgesprengt und die Bruchstelle bzw. der geänderte Zahnabstand an dieser Bruchstelle bringen die ESP Steuerung durcheinander.

 

Das ist ein altes Smart Leiden!

Im SC bekommst Du für sündhaft teures Geld vollkommen unnötigerweise die komplette Antriebswelle ausgetauscht, manche dieser Oberspezialisten diagnostizieren deswegen aber auch defekte Steuergeräte oder sogar den ESP Hydraulikblock, siehe hier! :lol: :-D :lol:

 

Es gibt aber von findigen Nachrüstlieferanten auch den Zahnkranz einzeln oder aufbereitete Antriebswellen.

Dort werden bzw. sind die Ringe aufgeklebt, was ohnehin viel besser ist als eine komplett neue Antriebswelle, weil dadurch die Ringe nicht erneut durch den Rost unterwandert werden können, weil der Kleber den Spalt zwischen Zahnkranz und Welle abdichtet.

Bei einer neuen, teuren Antriebswelle von Smart hast Du in ein paar Jahren wieder das gleiche Problem! :(

 

Auf dieser Seite ist zu sehen, wo die Ringe sitzen und wie sie geprüft werden können.

Ich bin mir ziemlich sicher, daß Dein Problem von einem ABS Zahnkranz kommt!

 

Und Richi wäre der Lieferant der Zahnkränze. Siehe auch dort! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.01.2014 um 13:03 Uhr ]

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In die richtung habe ich auch schon gedacht. Werde mir die sache mal anschauen. Danke für die schnelle Antwort. Werde natürlich feedback geben. Gruß Heinz

 

 

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:     In den COC-Papieren (EG-Typgenehmigung, Allgemeine Betriebserlaubnis), die eigentlich damals jedem Fahrzeug in Papierform mitgegeben wurden.   Beim genannten Modelljahr 2002 kann es allerdings "anders" sein. Weil zu der Zeit war eine bestimmte (schmale) Bereifung (135/70 R 15) vorne zwingend vorgeschrieben wegen der Zulassung als "3-Liter-Auto" (nein, nicht Hubvolumen, sondern Verbrauch in Litern vor dem Komma).   Hier kann ich zu den 450er cdi der Modelljahre 2005 und 2006 folgendes Beisteuern: Im Sommer 2012 war ich mit einem 2005er 450er cdi (mal wieder) beim TÜV-Nord in Hamburg-Glashütte (Norderstedt). Vorne waren 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen montiert. In den originalen  Papieren (Fz-Schein) waren vorne nur die 145/65 R 15 eingetragen. Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen.   Der seeeeeeeeehr genaue Prüfberechtigte wollte die Plakette (nur) wegen der angeblich unzulässigen Bereifung verweigern....(Fahrzeug war sonst ohne erkennbare Mängel).   Nach Sichtung der ihm elektronisch zugänglichen COC-Unterlagen konnte er dazu folgendes sagen:   Zulässig vorne 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiter Felge. Zulässig vorne 145/65 R 15 auf 4,0 Zoll breiter Felge.   Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiter Felge.   Plakette wurde dann anstandslos erteilt. Aber wie erwähnt, beim Modelljahr 2002 könnte das aus genanntem Grund anders sein. (Und: Wenn der TÜV-Nord diese Unterlagen hat, dürfte das doch m.M.n. für die DEKRA kein Problem sein).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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