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Smarty451

Gelbes Dreieck im tacho geht während der Fahrt an und leuchtet permanent

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Hallo,

 

Habe ein Problem mit meinem Smart 451 Turbo.

 

Und zwar geht neuerdings während der Fahrt hin und wieder das gelbe Esp dreieck im Tacho an und leuchtet permanent bis man das ausmacht. Bei Neustart ist es wieder weg.

Es leuchtet auch nur das Dreieck und kein Abs symbol etc.

 

Ich habe das gefühl, dass es immer angeht wenndas Esp regeln muss.

 

Im muss dazu sagen, dass ich vor kurzen mein Lenkrad getauscht habe und dahingehend eine Vermutung habe.

 

Allerdings vermute ich noch zwei andere Sachen bin mir aber nicht sicher.

 

Vielleicht kann mir jemand von den spezialisten sagen was es ist bzw vllt hatte schon mal wer das problem.

 

Danke euch schon mal;-)

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Moin,

Lenkrad gewechselt? Kam das neue Lenkrad mit der Transportsicherung für den Lenkwinkelsensor, oder ohne, und wurde dann einfach eingebaut?

 

Gruß Volker


Der, der niemals aufgibt, auch nicht beim Smart.

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Erstmal das Lenkrad, bzw. den Lenkwinkelsensor beim SC neu anlernen, bzw. kalibrieren.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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SC = Smart Center

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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Versuch mal folgendes:

Zündung an, Lenkrad links bis Anschlag dann rechts bis Anschlag, Zündung aus, wieder an und dann Probefahrt.

Hat bei mir nach LWS-Einbau funktioniert.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 11.12.2013 um 22:04 Uhr ]


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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    • Das funktioniert allerdings nur unter bestimmten Voraussetzungen, die da wären: - Die 8 cent/KWh kannst du nur rechnen, wenn du den Strom überschüssig hast, ihn also tatsächlich einspeisen würdest. Wenn du den Strom auch im Haushalt verbrauchen könntest, ggf. mit einem Speicher unterstützt, dann mußt du den Preis rechnen, den du sonst an das EVU zahlst, also z.B. 25 cent/KWh. - Es funktioniert nur dann, wenn deine PV Anlage tatsächlich genug Strom liefert für deinen BEV Bedarf. Im Sommer wahrscheinlich ja, wenn du aber im Winter 100 Km/Tag fährst (wie ich), dann wirds vermutlich knapp. - Es funzt nur dann, wenn dein BEV bei Tag und Sonne tatsächlich an der PV Anlage parkt. Wenn dein BEV tagsüber aber grundsätzlich unterwegs ist (wie bei mir) und nur nachts an der PV Anlage parkt, wirds schwierig. Dann müßtest du zwischenspeichern, was die Verluste erhöht. Oder 2 BEVs abwechselnd laden und fahren.
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