Vermutlich wurde das ESP aktiviert weil es irreführende Sensorsignale
von einem korrodierte oder gerissenen Inkrementenring/ABS-Ring empfängt.
Typischerweise ein ABS-Ring an einer der Antriebswellen,
oder ein Kabelbruch im Verbindungskabel, typischerweise am Seitenholm Fahrerseite.
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